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日本退役少将山本一郎近日在接受《朝日新闻》专访时抛出一则震撼性预言：中日两国在东海及台海问题上矛盾持续升级，军事冲突已不可避免。这位曾在自卫队参谋本部任职二十余年的战略专家指出，两国若爆发战争，结局将极为惨烈——"不是简单的胜负之分，而是一方将遭遇毁灭性打击"。山本一郎为何突然放出这般骇人的预言？究其根本，正是日本国内那些军国主义的阴魂又在兴风作浪了！看看日本最近的军费就知道，2024年日本军费飙到7.7万亿日元，十年间翻了一倍还多。这些钱没白花，买了147架F-35战机，全堆在九州岛的基地里，飞趟钓鱼岛也就半小时。更让人不放心的是，他们自己改的导弹，本来只能打400公里，现在偷偷改成能打800公里，这哪是防身用的？分明是想把手伸到别人家门口。美国在旁边也没闲着。今年3月，美日在琉球群岛搞演习，练的就是怎么抢岛，用的还是美军的运输机。选的那几个无人岛，跟钓鱼岛长得几乎一模一样，这不就是照着咱们的地盘练手吗？更过分的是，日本在奄美大岛新盖的弹药库里，存了500枚美国给的“战斧”导弹，能轻轻松松打到上海、杭州，这哪是防着谁，就是憋着找事儿呢。日本在台湾问题上的小动作就更明显了。去年一年，12个日本议员跑到台湾，嘴上说“搞合作”，实际是给“台独”递话。岸田政府还放话要给台湾送“防御装备”，这早就越过了中日建交时说好的规矩。他们的“出云”号军舰，今年两次穿过台湾海峡，还故意打开信号让人看见，生怕别人不知道他们在这儿刷存在感。最让人膈应的是他们对历史的态度。今年春天，87个日本议员跑去参拜靖国神社，里面供奉的都是当年杀了无数亚洲人的战犯。更可气的是，新改的教科书里，“九一八事变”成了“中国军队挑事”，“南京大屠杀”变成“打仗时不小心死人”。这哪是忘了历史，分明是想重走老路。中国这边也没含糊。东边的歼-20战机天天在东海巡逻，山东舰航母上个月还在台湾东边练实战，火箭军的导弹厉害到能冲破任何防御。这些都不是摆设，是实实在在告诉他们：别瞎折腾。美日还拉着别人一起搞事。今年5月，美日菲在南海军演，日本军舰还练了“海上封锁”，明摆着是想卡我们的航线。可真遇到事就露馅了，上次日本军舰故意撞我们的渔船，中国海警船三分钟就赶到，用水炮把他们赶跑了。这事儿被菲律宾渔民拍下来发到网上，谁在欺负人，谁在讲道理，全世界都看得明白。山本一郎说“打起来就得有一方完蛋”，让人想起几十年前。当年日本就是这么一步步扩军，一点点突破底线，最后不光害了别的国家，自己也挨了两颗原子弹。现在他们又开始这套，难道真忘了疼？现在就看日本敢不敢赌了。一边喊着“中国威胁”，一边把导弹架到中国家门口；一边要中国“尊重历史”，一边自己在教科书里瞎改；一边想赚中国的钱，一边跟着美国搞封锁。这种两头讨好的事儿，哪有那么容易。中国从来不想惹事，但也绝不怕事。抗美援朝的时候，美军武器比我们先进多了，不还是被打回三八线？现在解放军的军舰数量世界第一，战机隐身技术不输美国，导弹准得能穿针。真要打起来，日本那些刚买的武器，可能连开箱的机会都没有。

1996年，我国试飞员邹延龄出国试飞飞机，酒会上，一位外籍美女在他耳边轻声说了一句话，让他猛然警觉！匆匆离场回到酒店查看护照，眼前的一幕让他大吃一惊，第二天立刻返回中国！“你要愿意，今晚可以来我房间。”金发碧眼的美女这句暧昧的低语让中国试飞英雄邹延龄瞬间绷紧了神经。这位中国空军特级飞行员敏锐地察觉到。这场看似寻常的商务酒会，实则暗藏凶险。邹延龄此行是应美方邀请，带队交付中国自主研发的运-8C运输机。作为该机型首席试飞员，他曾创下世界纪录。将60吨级运输机的最小可控飞行速度从171公里/小时降至159公里/小时，让西方航空界震惊。美方对这位中国王牌表现出异常热情，不仅安排高级军官陪同，更有数名年轻女性频繁靠近搭讪。当其中一位直接递出房卡时，邹延龄立即以明日还有飞行任务为由离席。回到酒店房间，邹延龄仔细检查护照，发现签证有效期竟从约定的3个月被改为3年。这一发现印证了他的猜测。美方试图以高薪、美色为诱饵，长期滞留这位掌握中国核心航空技术的军人。次日清晨，他果断带领团队提前回国，未给美方任何阻拦机会。这起事件发生在1996年中国航空工业艰难突围时期。当时运-8C刚突破西方技术封锁，美国一边公开质疑其安全性，一边私下高价挖角试飞团队核心成员。邹延龄的警觉并非偶然，此前已有外籍试飞员在危险科目临阵退缩，正是他挺身而出完成极限测试，让中国首次掌握大型运输机失速数据。二十多年后的今天，中国航空业已实现从跟跑到并跑的跨越。但邹延龄的故事仍具现实意义：在全球技术竞争白热化的当下，尖端人才面临的诱惑与陷阱只增不减。回望那段惊心动魄的往事，已退役的邹延龄在接受采访时坦言：“他们看中的不是我这个人，而是我脑子里的飞行参数和战术经验。”这位将半生献给蓝天的老兵用最朴实的语言诠释了何为忠诚，不是在枪林弹雨中彰显，而是在糖衣炮弹前坚守。当今中国正涌现更多邹延龄式人物：拒绝国外千万年薪的芯片专家、婉拒国际期刊邀约的航天工程师、主动降薪回国攻关的AI科学家。他们或许没有惊天动地的壮举，却用每一个清醒的选择诠释着国家利益高于一切的深刻内涵。这种精神，才是支撑中华民族走向伟大复兴最坚实的力量。信息来源：CCTV新闻频道|《特级飞行员邹延龄》航空工业出版社|《专家篇：中国航空工业人物传》文|何夕编辑|南风意史

德国总理默茨宣布，德国将派两架军用运输机从约旦向加沙空投救援物资，最快周三（7月30日）开始行动。他说，虽然物资数量有限，但象征意义重大，能向加沙民众传递"我们就在身边支持"的信号。飞机已出发前往约旦，加满油后就会...

1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上，一位外籍美女在他耳边轻声说了句话，让他立即产生警觉！他拒绝对方后回到酒店看了护照，恍然大悟，第二天立刻返回中国！邹延龄，1947年出生在湖南祁东的一个小村庄，家里条件一般，但从小就对天上的飞机着迷。1966年，他19岁那年，毅然参军，加入空军，开始了自己的飞行生涯。几年下来，他靠着苦练和技术钻研，从普通飞行员一步步晋升为特级飞行员。80年代初，他转到试飞岗位，专门负责测试新研发的飞机。试飞这活儿风险高、技术要求也高，每次上天前，邹延龄都得把数据研究透彻，各种意外情况都要提前想好对策。1990年，我国运8C运输机研制成功，他被选中参与试飞。这款飞机是国产中型运输机的代表作，可当时国内经验少，特意请了美国飞行员迪斯来帮忙指导。邹延龄跟着学了不少先进技术。后来有个全载重失速测试，风险特别大，迪斯不太信任咱们的技术，不愿意飞。邹延龄站出来，主动接下这任务，带着团队硬是完成了测试，为运8C的成功立下汗马功劳。到了1996年，运8飞机迎来了首次出口，一个国家订了两架。这对我国航空工业来说是个大突破，上面很重视，挑了邹延龄带队去交付。他经验丰富，技术过硬，领导觉得这事儿非他莫属。出发前，邹延龄带着团队把飞机检查了一遍又一遍，确保万无一失。9月，他们到了目的地，试飞、验收都挺顺利，对方对飞机的性能很满意。任务完成那天，对方搞了个隆重的晚宴庆祝。来的不光有当地人，还有邹延龄以前教过的外籍学员，大家伙儿都挺热情。宴会上，有人端着酒杯来敬酒，还有几个打扮漂亮的女子老往他身边凑。半路上，一位穿军装的高级军官找到他，说是以前的学生。这人聊着聊着就抛出橄榄枝，说希望邹延龄留下当教官，待遇好得不得了，薪水高、生活也舒坦。就在这时候，一个年轻女子走过来，态度特别亲近，凑到他耳边说了句话。邹延龄听完脸色一变，马上意识到不对劲。他没多搭理，客气地谢绝了。晚宴后回到酒店，他翻出护照一看，吓了一跳：别人的护照有效期是仨月，他的居然是三年！这事儿太蹊跷了，他赶紧联系国内，把情况报了上去。第二天，他找了个理由，说任务完成了，带着团队直接回国。飞机上，他越想越觉得，这趟交付任务没表面那么简单，对方八成是想挖他过去。回了国，邹延龄把这事儿一五一十跟领导汇报了。这次经历也敲响了警钟，让大家意识到对外交流得多个心眼。后来在一次座谈会上，他跟年轻飞行员分享了这段经历。他说，当兵的，钱和待遇不是最重要的，部队花了多少心思培养一个试飞员，咱们得对得起这份信任。他的选择让不少人挺感动，这事儿也在军里传开了，成了个教育案例，提醒大家得有立场，不能被外面的花花世界晃了眼。之后，邹延龄还是老老实实干试飞，没动摇过。他觉得，试飞员就是给国家航空事业探路的，得把这份责任扛到底。后来运8系列飞机不断升级，他也参与了不少型号的测试。他的贡献不光是技术上的，更是一种精神，挺值得咱们记住的。话说回来，邹延龄这事儿可不只是他一个人的故事。1996年那会儿，我国航空工业刚起步，能把运8卖出去不容易，可也说明咱们的技术让别人眼红了。那次晚宴，对方使出各种招数，摆明了是想挖墙脚。这背后，是对中国航空人才的觊觎，也是对咱们国家实力的认可。邹延龄没被诱惑拉走，靠的是啥？不光是警惕，更是对国家的责任感。当试飞员不容易，一次次拿命去试，可他从来没想过跳槽去图舒服。国内那会儿也有航空公司开高薪挖他，甚至说先出钱让他深造再决定，可他都没心动。反过来想想，对方为啥这么费劲留他？还不是因为他技术硬、经验足，放到哪儿都是宝贝。这事儿也提醒咱们，人才这东西，太值钱了，得好好护着。

九三阅兵国家请谁我都没意见，可如果不请这两家，我绝对有意见！九三大阅兵邀请谁来，网友说法不一。有人猜特朗普会来，也有人觉得李在明可能到。但对这两位，真没太大盼头。特朗普时期的美国，跟咱在贸易战里打得不可开交，他本人说话更是朝三暮四，没句准话。今天说想来，明天说不定就变卦，压根没法指望。韩国的李在明，陷在本国复杂的政治漩涡里，自身难保，能不能来都两说。韩国在国际上的立场，常被美国牵着走，在中美博弈的节骨眼上，想让它站在公正立场，难上加难。俄罗斯必须在邀请名单上，这事儿没得商量。往远了说，二战时苏联对咱的支持，那是用鲜血换来的。1937年抗战刚爆发，苏联志愿航空队就火速来华，两千多名飞行员在武汉、重庆的上空跟日军玩命，两百多人把命留在了中国，南京航空烈士公墓里的墓碑，就是铁证。近些年，俄罗斯在国际上对咱的力挺，更是实打实。联合国安理会里，但凡有针对中国的歪提案，俄罗斯准跟咱站一块否决。涉台、涉港、涉疆这些咱的核心利益问题，俄罗斯从不含糊，公开站台支持。就拿2023年来说，美国在联合国炒作涉疆议题，俄罗斯代表直接在会上怒怼，说这是对中国内政的粗暴干涉。能源合作上，中俄更是把“背靠背”的信任体现得淋漓尽致。这些年西方对俄罗斯能源制裁不断，中国成了俄罗斯能源出口的稳定市场。西伯利亚力量天然气管道通气后，每年给咱送过来的天然气，够数百万家庭用的。俄罗斯也借着这股劲，稳住了能源经济，这种互相成就的默契，在当今国际上太少见了。巴基斯坦要是不请，那更是说不过去。这国家对咱的好，从来都是掏心窝子的。2008年汶川地震，巴基斯坦把全国的帐篷都运来了，运输机上连备用的都没留，总统说“中国兄弟需要，咱啥都能给”。疫情那阵，他们自己口罩都紧缺，还硬把30万只口罩和防护服先给了咱。这些年中巴经济走廊的建设，更是把两国绑成了利益共同体。从瓜达尔港的建设，到卡洛特水电站的投产，中国企业带着技术和资金过去，帮巴基斯坦建了一大批基础设施。现在走廊沿线创造了几十万就业岗位，巴基斯坦老百姓提起中国，那都是竖大拇指的。国际舞台上，巴基斯坦对咱的支持更是没话说。联合国每次投票涉及中国，巴基斯坦几乎都投反对票。就像2024年美国提的涉台提案，巴基斯坦代表当场就说“这是中国内政，外人没资格插嘴”。这种铁哥们，阅兵这么大的事儿，能不请吗？看看有些国家，跟咱打交道净玩虚的。就说去年G20峰会上，有的国家嘴上喊着要合作，转头就跟着美国搞芯片封锁。在俄乌冲突里，一边喊着要和平，一边给乌克兰递武器，生怕事儿不大。跟这些国家比，俄罗斯和巴基斯坦的实在，显得格外珍贵。俄罗斯用行动告诉世界，啥叫“患难与共”。巴基斯坦用真心证明，啥是“全天候战略伙伴”。九三阅兵是为了铭记历史，更是为了珍惜当下的真朋友。这两家不请，怎么说得过去？

这是世界上唯一一款可垂直起降的喷气式运输机：德国Do31运输机。上世纪60年代，东西方冷战愈演愈烈，位于冷战最前线的西德惶惶不可终日，特别是德国空军，就怕机场被华约攻击后飞机无法起飞，于是绞尽脑汁开始琢磨如何能让飞机...

据韩国国防官员透露，本月早些时候，发生了一起引人注目的空中事件：一架韩国空军的C-130运输机在没有事先获得批准的情况下，误闯入了日本的领空。这一情况导致日本迅速出动战斗机，进行紧急拦截，以保护国家的空域安全。这起...

经过此次大规模扩编，空军空降兵的整体兵力已提升至相当于一个陆军集团军的规模，并着重增强了“快速机动”和“机械化”两大作战能力。在本轮军改之前，空军空降兵第15军机关设在湖北孝感，下辖第43、第44和第45三个空降兵师，以及若干直属单位，总人数约为3万余人。军改后，第15军升格为空降兵军，军部依旧驻扎于孝感，总兵力扩张至约5万人，编制规模相当于一个陆军集团军。新组建的空降兵军围绕快速机动和机械化水平两大方向开展建设。在航空运输能力方面，军改后列装了至少60架国产Y-20战略运输机，连同其它型号的大型运输机，固定翼运输机总量已超过100架，另配若干中型运输机及其他类型机型；随着运输机队伍的扩大，空降兵的远程投送与快速机动能力显著提升。机械化建设同样取得显著进展，新引进了03式履带式伞兵战车和新型4×4轮式伞兵战车，并配备武装直升机、运输直升机、“山猫”全地形车以及反坦克导弹、火箭筒、120毫米迫榴炮等重型机械化装备，使空降兵的机械化程度大幅提高。编制体系也由传统师团制调整为旅营制：改制后的空降兵军下辖9个旅级单位，包括6个空降兵旅、1个特战作战旅、1个航空运输旅和1个作战支援旅。

运-20A作为咱们的第一款国产大型运输机，其采用的是俄罗斯的D30-KP-2发动机，后来又换装了国产的涡扇-18发动机。但这两款发动机的性能都一般，满足不了运-20这个大平台使用需求。所以，在涡扇-18的基础上，咱们又研制了搭载...

菲律宾以后要改变对华的态度了2025年7月吕宋岛暴雨成灾，10万人被洪水逼得爬上屋顶，中国没像2021年那样第一时间派飞机送救援，菲律宾外交部凌晨三点还亮着灯，官员们翻着通讯录，想找美国帮忙却没人接电话。吕宋岛这场暴雨，是台风“竹节草”和西南季风叠加的产物。国家减灾委数据显示，超273万人受灾，44亿比索的农业和基础设施损失像道伤疤裸露在太平洋季风里。首都大马尼拉地区宣布进入灾难状态，圣马泰奥镇的避难中心挤满了裹着湿毯子的灾民，总统马科斯视察时脚下踩着的泥浆，混合着绝望与期待。但这次救灾地图上，中国的运输机没有如期出现。四年前台风“雷伊”肆虐时，中国二话不说送去200万美元物资和医疗队，甚至动用军机穿越台风眼。可这次，中国驻菲使馆只发布了安全提醒，红十字会通过国际组织捐赠的物资，与当年的直接驰援形成鲜明对比。这种“冷处理”，让马尼拉的政客们尝到了人情冷暖。菲律宾外交部的求援电话，像打进了真空。官员们盯着手机屏幕，回忆起2013年台风“海燕”时，美国派航母来救灾的高调场面。但这次，五角大楼的回应只有“密切关注”四个字。更讽刺的是，就在暴雨前一个月，美国印太司令部司令帕帕罗还宣称要为菲律宾舰艇“护航”，如今却在灾情面前玩起了失踪。这种反差，暴露了美菲同盟的脆弱性。历史上，美国常把救灾当政治秀——2013年“海燕”台风时，美国一边提供2000万美元援助，一边派航母在南海刷存在感。但这次暴雨，美国连作秀的兴趣都没了。菲律宾前新闻部长提格劳在《马尼拉时报》撰文直言：“拜登政府的承诺，不过是张空头支票。”中国这次的“慢半拍”，背后是民间情绪的反噬。社交媒体上，“农夫与蛇”的比喻刷屏——2021年菲律宾接受中国疫苗后，转头就在仁爱礁搞事；2023年中国帮修马尼拉桥梁，菲律宾却联合美国搞夺岛军演。这种“一边要援助一边捅刀子”的操作，让中国民众对再次驰援失去了热情。更关键的是，中国外交策略在调整。王毅外长2025年3月的一番话耐人寻味：“菲律宾的海上摩擦，就是域外势力操纵的皮影戏。”这种定性，意味着中国不再把菲律宾当单纯的谈判对象，而是将其视为大国博弈的棋子。当菲律宾在南海挑衅时，中国选择用“冷处理”救灾来传递信号：盟友的义务，不该被用来换取对抗的筹码。这场暴雨，正在重塑菲律宾的外交坐标系。当美国的电话打不通，当中国的运输机没有来，马尼拉的政客们突然发现，自己站在了历史的分岔口。一种可能，是继续抱紧美国大腿。但美国在救灾中的缺席，让《美菲共同防御条约》的含金量大打折扣。新加坡学者许瑞麟的话一针见血：“如果马尼拉不能依靠美国，他们的选择非常有限。”另一种可能，是重回杜特尔特时代的务实路线。毕竟，中国仍是菲律宾最大贸易伙伴，2024年双边贸易额突破800亿美元，这种经济脐带割舍不易。最有可能的，是菲律宾开始学“见风使舵”。就像2016年杜特尔特访华时说的：“菲律宾不想在中美之间选边站。”当暴雨中的灾民需要粮食，当受损的农田需要重建，马尼拉或许会意识到：在南海搞对抗换不来救灾物资，只有务实合作才能填饱肚子。这场暴雨，冲走的不只是吕宋岛的泥浆，还有菲律宾对华政策的傲慢。当外交部官员放下发烫的听筒，他们或许该想想：在这个风雨飘摇的夜晚，真正能为10万灾民撑起伞的，究竟是华盛顿的空头支票，还是中国的务实合作？