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《联合早报》6月16日这篇文章把美国港口费政策的影响说得像“中国造船业要凉凉”！中国船厂今年以来新接订单同比大减，韩国船厂则逆势增长，反映在美国对中国船舶征收港口费政策的背景下，各国船东已开始调整订单，以规避地缘...

众所周知目前中国的造船业全球第一，而且大幅度领先其他国家，这也就意味着中国目前拥有大量的船坞、众多的技术人才、先进的建造技术、完善的工业体系、充足的原材料等等，也就是对于中国来说，建造航母没有一丁点的问题，不...

1970年，美国造船，全球第一1990年，日本造船，全球第一2010年，韩国造船，全球第一2025年，中国造船，全球第一我国今年前4个月，造船完工量，占全球的一半，新增订单量，占全球的68%手持订单量，占全球的65%我国造的船，大部分是卖给欧洲，美国，亚非拉的船东们。比如希腊的几大船王，以前最早是买美国的船，后来买日本，韩国的船，最近五年，主要是买中国的船。从造船产业链，可以充分看出，全球产业链的转移路线。1939年9月1日，德国入侵波兰，二战全面爆发，这一年，美国就已经是全球造船业的第一名，整个二战从1939年到1945年，美国全国进入战备状态，全社会的资源都导向到军工产业，特别是军舰，航空母舰的制造，美国占据全球的一半，美国之所以能顺利帮助英法，苏联，战胜德国，靠的也是造军舰，飞机的能力，美国轻松击败太平洋上的日军，也是靠的美国的军工制造业。造军舰，造飞机坦克的制造业，本来是美国最引以为傲的能力，结果到了70年代，美国资本家发现，把产业转移到东亚，东南亚，墨西哥，可以让资本家的利润大幅增加。1970年到1990年，这20年，美国只转移了部分产业链。1991年，苏联解体以后，美国进入高枕无忧的状态，加快了产业的转移之路。我国这个时候开始大规模承接欧美，日韩的产业。日本，抓住了产业的机会，重新成为工业强国，韩国，抓住了产业的机会，从农业国，变成了工业国，成为了发达国家。我国，也抓住了产业的机遇，现在是全球最强工业国。我国造船业这么强的同时，造军舰，航空母舰的能力，已经是美国的100倍，你没看错，已经是美国的100倍了。美国老一辈的造船工人们，一半已经去世了，另一半已经退休了。美国已经美国造船工人了美国正在考虑将军舰的订单，交给日本和韩国来建造了。我国军舰，航空母舰的数量，未来十年内，有希望超过美国。我国军力超过美国以后，我国综合国力也就超过美国了。

日本造船业正处于繁荣时期，未来三年干船坞的订单量激增，价格也一路飙升。但日本能否生存下来，取决于能否建立联盟，挑战占据该行业主导地位的中国和韩国企业的技术实力和规模。“今治船舶海事展会”于上周四在造船重镇爱媛县...

中国造船业强势领跑全球，订单激增释放产业升级红利！2024年，中国船企新接订单量占据全球总量68%以上，创下历史新高，新接订单、手持订单、完工量全面蝉联世界第一，多家龙头企业的排产计划已延伸至2029年。在长三角已形成“3...

特朗普一直都想要“重振造船业”，但美国国内却发出了质疑的声音：“美国造船成本是亚洲的五倍，特朗普的梦想真的能实现吗？其实答案他们已经很清楚了，中国的造船优势可比美国要多得多，美国造船业的困局，用“积重难返”来...

纽约时报中文网今天（5月28日）报道：“特朗普希望重振日渐衰落的美国造船业，但美国造船需要的时间远超亚洲，成本更是后者的近五倍。一些官员担心，中国正在船舶制造业获得几乎无法摧毁的战略优势。评几句：美国现在对标中国...

咱们中国造船业让美国傻眼了 美国人现在估计肠子都悔青了，眼睁睁看着我们在造船领域简直是“神仙”一般的存在，这差距大到你根本不敢相信！你想想，当年美国二战时那造船速度简直是世界奇迹，军舰像下饺子一样噼里啪啦地往外...

中国造船业正在迎来致命一击！！！上节课我讲到，只要三个条件中的一条出现问题，中国造船业将迎来巨亏。这几天人民币相对于美元升值很猛，业界普遍预测美联储本年度降息3-5次，相对于美债将近5%的利率，为了给投资人少付利息，美联储不得不加大降息力度，迫使美元大贬值。此时，人民币相对于美元大幅度升值，极有可能出现2020年一美元兑人民币6.4的局面。试想一条船造价2个亿美金，船厂为疯狂接单，往往净利润维持在5%-8%左右。美元兑人民币汇率一旦到6.4，涨幅10%，相当于每造一条船亏损2%-5%，也就是每造一条船就要亏损1个多亿人民币。如果再赶上大放水，通货膨胀，铁矿石涨价，海外船东弃单现象，中国造船业的又一次寒冬很快就来了，一大批船厂将陷入困境。人无远虑必有近忧，小到一个家庭，大到一个厂，一个道理。

美国表示：中国的造船业太强大，美国可不能依赖中国的造船业，我们要振兴美国造船业。美国人一合计，这事该怎么办呢？结果一拍脑门，决定对中国造的和运营的货船收“港口费”，想着这招能让美国造船业重新崛起！美国对中国造船...