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我们不能没有长城汽车，就似中国不能没有万里长城一样！魏建军：“长城是家民营车企，最大的责任是实体发展，不跟热钱不追热点，就是要打造造好车的体系。价格战会导致投入和产出畸形，偷工减料会伤害消费者甚至危及企业和行业...

我们不能没有长城汽车，就似中国不能没有万里长城一样！魏建军：“长城是家民营车企，最大的责任是实体发展，不跟热钱不追热点，就是要打造造好车的体系。价格战会导致投入和产出畸形，偷工减料会伤害消费者甚至危及企业和行业...

长城汽车为什么卖不过吉利了？只能说吉利的攻势太猛，现在吉利其实是在跟比亚迪抢市场，比亚迪作为新能源中妥妥的老大，所有的销售份额现在都得从比亚迪手里抢过来！吉利直接推出emi。对标比亚迪的dmi技术。用吉利的星愿去打...

要知道，长城汽车可是国内首家自主研发4.0T大V8发动机的汽车厂商，并且长城汽车的魏总宣称，日后还会研发12缸发动机，不为别的，只为争口气。现在长城汽车的坦克系列越野车，已经打破了丰田霸道在越野市场的垄断局面，真正让...

这次长城汽车的魏总可是给其他车企狠狠地上了一课。当年魏总在开发布会时，突然宣称，长城汽车的智驾处于国内第一梯队。紧接着，魏总又表示把“梯队”二字去掉，长城汽车智驾就是第一。当时，很多人都嘲笑魏总，认为魏总在说大话。结果，这次懂车帝联合央视，对市面上36款主流车辆的智驾功能进行了测试，长城的魏牌蓝山取得了好成绩，排名仅次于特斯拉，智驾水平真的达到了国内第一梯队。大家说说，要是国内车企都像魏总这样实事求是，中国汽车不早就称霸全球了吗？

长城汽车董事长魏建军:“我们对智驾的理解是最先进的，友商正在向我们学习！”当魏建军说出这句话的时候很多人都认为魏总有点不贴合实际。但其实关于智驾，长城十年前H8就已经表现出非凡水平了，在全新蓝山的发布会上，长城发言人说长城智驾是第一梯队，魏建军当时跑出来说“把梯队去掉，我们现在就是第一”。长城智驾采用端到端+规则兜底双保险机制，摆脱对高精地图依赖，实现全场景NOA全国开城，而魏牌蓝山搭载的CoffeePilotUltra智驾系统，在懂车帝高速事故场景模拟测试中，包括特斯拉、理想L9、问界M9、比亚迪以及众多华为系等36款车型里位列第三、自主品牌中排第一，长城智驾的实力再次得到有力的验证。你觉得呢？

之前长城汽车的魏总说，魏牌是长城汽车旗下的高端品牌，魏牌的定位为自主高端豪华SUV。不过，就实际售价而言，坦克系列的平均售价要远高于魏牌，并且当下长城汽车里价格最为昂贵的车型是坦克700。很显然，如今坦克系列的定位...

最近懂车帝全实景智驾碰撞测试在全网引发热议，基本把市面上主流的智驾车型都做了测试，可以说是一次“民间”智驾大考。测试结果“出乎意料”，在“高速事故场景模拟”综合表现中，魏牌全新蓝山于36款车型中排名第三，仅次于两款特斯拉车型，在自主品牌中排名第一，成绩十分亮眼。不过，长城汽车董事长魏建军早就说过蓝山是智能辅助驾驶第一梯队，这次结果不过是验证了他的说法。而且这也不是蓝山第一次证明，不久前在“第二届中国智能辅助驾驶大赛第十九站之苏州站城市NOA赛”，蓝山排名第二，安全性与可靠性得到验证。从测试结果来看，蓝山的智驾辅助在感知能力、紧急制动响应及路径规划稳定性等方面表现出色，而这背后的秘诀的就是其搭载的CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统和Orin-X的高算力域控平台，分别起到“上帝之眼”和“最强大脑”的作用，实现不依赖于高精地图的全场景NOA应用。接下来，全新蓝山OTA3.3版本即将重磅升级，主要的变动改变包括新增车位到车位、小魏同学小程序、优化泊车体验等。不可否认，蓝山的智驾辅助系统目前在行业中处于领先地位，但我们也要认识到，现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，切勿“脱手脱眼”，相关部门此前的发言也是这个意思。【来自懂车帝车友圈】

长城汽车是各方面都好，就是销量不尽如人意，原因是国内许多人不懂车，被骗。连我最喜欢研究车的外甥也被厂家宣传骗了，花大价钱买了某宗教品牌车，增程式烂车死贵死贵的，驾驶感和油耗远不如长城同类配置车（价格不同类，贵过...

之前长城汽车的魏总说，魏牌是长城汽车旗下的高端品牌，魏牌的定位为自主高端豪华SUV。不过，就实际售价而言，坦克系列的平均售价要远高于魏牌，并且当下长城汽车里价格最为昂贵的车型是坦克700。很显然，如今坦克系列的定位...