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不得不承认，长城汽车有一项本事，是其他车企都不具备的，那就是给汽车命名。开哈弗回村最有意思的是亲戚们的反应，隔壁二大爷盯着车标琢磨半天："这字母H带红蓝条，跟外国校徽似的！村口小卖部老板娘更逗，见人就说："老张家...

最近也不知道长城汽车惹谁了，网上老是有人讲，长城汽车说比亚迪的坏话，这纯粹是无中生有的事儿。长城汽车从老总魏建军起，每天不是忙着车型研发，就是在试驾自家产品，再抽空给员工开个会，每天的事务多得忙不过来。并且...

长城汽车国产SUV领导者？只有真实车主说了才算！有一位长城哈弗H6车主，说他的车子开了11年，一共行驶马上超过60万公里，发动机不烧机油也没有所谓的大修，今年拿去年审竟然轻松一把过？要知道这是一台接近国家报废标准里程数的车，皮实可靠省心耐用，这难道还不算好车吗？你觉得呢？你看中长城汽车哪一点了？

长城汽车董事长魏建军到现在还一直怀念旗下的哈弗h6当年连续创下103个月销量第一的辉煌时刻，尤其是他跟汽车媒体人虎哥说车在一起时，他说到了当年这款车曾经月销量8万多辆，迄今为止，市场保有量已经达到了400多万辆。可是市场竞争就是这么冷酷无情，时间来到了2025年，魏老板的哈弗h6再也没能续写新的辉煌了，现在的月销量一直在8000到10000左右徘徊，在燃油车SUV市场不但已经跌出了市场前十，甚至已经排到了第二十名。这款车型之所以到了如此尴尬的境地，其实原因很简单。1.魏建军自己说过H6之所以出现了销量奇迹是因为当时十二三万价格区间的国产SUV市场是空白的，而合资车都是二三十万，说白了就是便宜，现在满大街国产SUV比H6甚至还便宜，性能也丝毫不逊色，所以竞争激烈后卖不动了。也就是说哈弗当时没有国产车SUV竞争而已，并不是他的车有多好，而且合资SUV价格高高在上，所以才有那么高的销量。2.新能源汽车崛起之前，哈弗H6占领的市场是合资看不上的低端领域，说难听点就是买不起合资suv的，退而其次买哈弗，现在以比亚迪为首的国产新能源崛起后，配置更高，油耗更低，价格更便宜，而原先价格在接近30万的合资车被迫不断降价，而合资车降价就挤压了哈弗的生存空间，现在途观最低配裸车都13万了，要知道这以前都是卖接近30万的车，哈弗跟合资车一对比，明显处于下风。就算不说合资车，单单国产SUV的崛起，就够哈弗手忙脚乱去竞争了。长城汽车昔日的成功最早是踩中了皮卡市场，后再踩中SUV市场。这两个市场助长城汽车达到巅峰，而现在是新能源汽车时代，感觉有点跟不上节奏了！真是英雄迟暮，都是时代的过客啊！

长城汽车魏建军总是用事实说话，他是汽车界的焦点访谈：现阶段的新能源汽车就是电动车。一开始把电动车（电池车）称谓新能源汽车的那个人纯属在制造词汇，目的是混淆是非忽悠人罢了。现在焦点访谈已经变了，希望魏总不要变，永远直言不讳。

怪不得长城汽车的质量这样好呢，原来长城汽车把资金都投入到研发之中了，没花费一分钱在营销上。咱就说长城这可真是把钱用在了刀刃上啊。也难怪网上有不少人抹黑长城，可长城却没有回应，因为长城的全体人员都忙着研发、搞生产...

上证报中国证券网讯（记者俞立严）6月23日，长城汽车全球首款越野混动皮卡—山海炮Hi4-T正式上市，新车共推出全球版和性能版两款车型，建议零售价19.38万-24.98万元。长城汽车研发人员介绍，山海炮Hi4-T基于长城汽车坦克平台...

长城汽车错过了最好的机会，当时华为在寻求汽车厂商合作的时候。那个时候也是长城和华为关系最好的时候。并且还有姚安娜来代言了长城的汽车，长城那个时候就应该拥抱华为。车子搭载华为的智能驾驶，成为华为的第1个界，以长城...

长城汽车旗下魏牌，2025三季度推旗舰SUV对标理想L9[doge]基于新一代平台，2.0T插混+800V高压，纯电续航超400km、5分钟补能200km，4.4秒破百，6座布局[666][666]智驾搭元戎启行基于英伟达芯片的VLA模型，支持复杂场景与拟人化指令，元戎此前也助力魏牌蓝山等，我感觉豪华性能与智能也是拉满了[滑稽笑]大v聊车新能源汽车

不得不承认，长城汽车有一项本事，是其他车企都不具备的，那就是给汽车命名。首先，你看“长城汽车”这个名字，就很能代表中国。哈弗SUV就更不用说了，虽然和美国名校只差一个字，可读音却是相同的。说到起名字的玄学，坦克...