雷军开始低调了！释放什么信号？雷军沉默了一个多月，近期抛出两个变动引发热议：
雷军开始低调了！释放什么信号？雷军沉默了一个多月，近期抛出两个变动引发热议：一是小米的智能驾驶，后面再宣传的时候改为辅助驾驶；二是雷军从小米执行董事的位置上下来了，变成了董事。有网友表示，这两个改变是小米收敛的...
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雷军可能不会再过多过问小米汽车了。原因很简单，不是他不想做，而是精力被其他事
雷军可能不会再过多过问小米汽车了。原因很简单，不是他不想做，而是精力被其他事务占满了有网友表示虽然我一直不反感雷军，但有一点可能雷军本人没有预想到，当初做手机，手机是掌中宝，做出了性价比性能机，然后有了做强做大的资本都一脚油门速度带起来失控了，刹车锁死不是更加失控吗？汽车应该以安全为主要设计目标！也需要很扎实的研究实验基础，电车生产确实很简单，但是真正达到安全标准却需要很长时间的积淀！你觉得呢？
雷军这“2改”震撼整个汽车圈。第1改：将“智驾”改成“辅驾”。第2改：从执行
雷军这“2改”震撼整个汽车圈。第1改：将“智驾”改成“辅驾”。第2改：从执行董事变为董事。有网友表示我也是这个意见小米出事，不是产品不好，而是产品太好，动力太强，没有十几年的驾驶经验根本把控不住而且颜值高所以一堆没怎么开过车的女司机买，后果可想而知L5级真正的智驾，没有一家公司能做的到，特斯拉研究了多少年还达不到，小米一个组装厂就敢说自己智驾..
一觉醒来，雷军登上热评啦雷军醒了没？不然他怎么知道小米汽车刚被汽车质量网评估得
一觉醒来，雷军登上热评啦雷军醒了没？不然他怎么知道小米汽车刚被汽车质量网评估得239分，在排名中处于末尾，还比蔚来ET7的平均分低56分呢？有网友表示保时米又垫底了这才是真正的保时米，赶紧让保时米法务出动啊不是三千法务宇宙无敌吗？销量越高说明小概率事件越小，越能反映出车辆质量的真实水平，某米的销量可不低啊，你说到底准不准呢？如果说销量低，那不是打了各种吹大卖的脸了么只有车多了投诉率才会高，原来丰田常年霸榜，市面上丰田车超级多有些车一年卖不了多少投诉率自然少
李想年薪6.39亿大家真是操心过头了，其实车企高管年薪真不高，李想也仅有266.
李想年薪6.39亿大家真是操心过头了，其实车企高管年薪真不高，李想也仅有266.5万年薪，其他的6.36亿元是激权奖励，是其他股东给的一张合同，就是说因为李想超强发挥，2024年达成交付50万辆目标，大股东们给的奖励。这跟马斯克500亿美元、雷军99亿激权奖励是一个道理，老板努力干活，股东们都获利！何乐不为？马斯克车圈财报雷军理想
其实小米汽车第一步就走错了，开场不应该就让雷军上场，应该找个副总裁，但是呢还要有
其实小米汽车第一步就走错了，开场不应该就让雷军上场，应该找个副总裁，但是呢还要有点知名度，比如卢本伟。因为前路未知，很多事情发生了都要一一解决，等出了大问题或者一些特别大的负面新闻，雷军这时候就可以出场了，对外宣布开除卢本伟，我雷军亲自上场，这时候效果就来了，网友一看，雷总亲自上场了，这下有保障了，销量一下就上去了。这样的好处就是让卢本伟去排雷，毕竟造车还是新手，未知的事情太多，我大boss来了这下你们没话说了吧。你看华为不就是推个大嘴出来，老任不上场，可谁叫人家不出问题呢，不用老任出马，还是一个问题，后面有技术，有本事，换我我都能上。
雷军或许不会再管小米汽车了。雷总手机圈“雷神”光环太耀眼，但造车这事真不能玩“开
雷军或许不会再管小米汽车了。雷总手机圈“雷神”光环太耀眼，但造车这事真不能玩“开箱惊喜”——手机能一年迭代十次，车却要命。网友说得狠，但毒理通透：小米初代车被诟病“技术不够，速度来凑”，本质是雷军把手机圈“快攻打法”照搬到汽车圈，结果撞上“技术壁垒”南墙。华为造车能硬刚，靠的是十年通信技术沉淀，小米造车初代机像“半成品”，消费者敢买才是真勇士。有人笑“雷军该退居二线”，有人赌“放手反而能活”，但真相是——造车拼的不是“老板信仰”，是“技术厚积薄发”。雷军若死磕“速度神话”，小米汽车怕是要变成“赛道流星”。你觉得呢？
雷军告诉我们什么叫低调做人，高调做事！！雷军近几日做了两件特别重要的事，一定
雷军告诉我们什么叫低调做人，高调做事！！雷军近几日做了两件特别重要的事，一定会影响他今后的战略布局和行事风格。第一件：小米官网介绍米车的时候，把“智驾”改成了“辅驾”。第二件：在小米之家，把自己执行董事的职位，改成了董事。这不是巧合，也不是小米突然想起来要改一改，而是雷军对汽车行业认知改变的结果。他认识到，汽车不过是个辅驾，人才才是主驾。雷军从来不张扬，也从来不抖机灵，但这两件事做得很“低调”，更像是悄悄地告诉你：我知道错了，以后改正。做企业，行事风格很重要，偶尔也得玩点悬念、噱头，这样才能吸引眼球。玩火要谨慎，生死一念间；玩心跳要小心，瘾君子贻害百年；玩耍也要有度，切忌忘乎所以。这两件事改变了雷军行事风格：玩低调，不张扬。也给我们暗示了雷军今后的战略：潜心研发，不搞虚名；匠心独运，不忘初心。
雷军现在怕是睡不着了。他怎么也没料到，才公布四月交付量破两万八，
雷军现在怕是睡不着了。他怎么也没料到，才公布四月交付量破两万八，转头就把智驾改成了辅助驾驶。公告说更名是为遵守工信部新规，可网友截到上个月官网宣传还在用自动泊车、自主避障这些字眼。有人翻出三月底安徽高速事故报告，说当时系统检测到障碍物但只给驾驶员留了1秒反应时间。查了工信部四月文件，确实要求车企禁用智驾这类模糊表述。华为上个月牵头十一家车企发安全倡议，小米这次改名倒是跟得挺快。只是去年发布会大谈端到端自动驾驶，现在改口说辅助驾驶，难免让人觉得是文字游戏。汽车圈这些年玩概念玩得太疯，L2辅助吹成自动驾驶，出事了又怪用户没握紧方向盘。企业把安全当卖点营销，真该想想人命和流量哪个重。您觉得这名字改得实在吗？
王传福都看傻了，余承东、雷军也一脸懵，一觉醒来，整个车圈炸了！2025年燃油车新
王传福都看傻了，余承东、雷军也一脸懵，一觉醒来，整个车圈炸了！2025年燃油车新规出来了，排放标准更严，整个汽车行业要大换血，新能源车的占比要冲过50%。到时候，各大新能源厂商不光得拼质量，价格战估计也打得更凶，技术升级这事也得卷上天。零跑汽车在成为第二家赚钱的新势力车企之后，又迎来高光时刻：3月交付量破了37095台，一举冲上新势力销量榜第一。4月份B10上市后，品牌总交付也破了70万台。零跑一直主打技术平权，核心理念就是让更多人用得上靠谱的电动车，正在把中国品牌的形象重新塑造。