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为什么领克900周销量能卖一千多，而腾势N9就只能三百多，大家觉得只是价格的差距吗？说白了，就是领克的品牌力比腾势强！大家信不信，同样的道理，到时候极氪9 X也会卖得比腾势N9好，因为极氪的品牌力也比腾势强，大家别不信！...

另据此前披露，今年6月领克销售新车24439台，同比增长49.2%。1-6月，领克汽车总销量为12.6万台，同比增长53.6%。

官方表示，感谢全球150万加车主的选择与信赖。据悉，领克6月销售新车24439台，同比增长49.2%。1-6月，领克汽车总销量为12.6万台，同比增长53.6%。

吉利与极氪合并挺好的，两家一合并资源共用，刚刚在极氪公众号看到了领克Z20获奖的消息[墨镜]​​​

我的 900 车生第一箱油 95 号 我在想这么好的车，要是 2020 年，领克肯定敢定价 58.8 万元起！【来自懂车帝车友圈】

等活过5年再来一较高下吧！问界m9、理想L9、领克900、深蓝S09、腾势N9。到目前为止，这些车型里面上市时间最久的也就是理想的L9，但也才不过三年而已（2022年上市）。不可否认，这些车都是好车，它们设计好、配置好，在质量方面应该问题也不大。但是想要真正的占领一席之地（不是短暂的），还需要时间的考验。这些考验包括耐用性，性价比（不要说豪车就不需要性价比，时代已经不同了）、品牌影响力、车企的可持续发展能力等等。现在国内的车企不是三国演义，也不是战国七雄，而是五代十国。竞争混乱、定位模糊、急功近利、互相打压。总之，哪些车企能笑到最后，这还是一个很大的未知数。但总会有胜出者。不过，这对消费者倒是一件好事。当然，我所说的能不能活过5年并不是指这些车型或者车企在5年之后就不行了。而是说，5年之后这些车的销量能不能占有一席之地？这些车能不能在客户的心里收获一波口碑？还是说，最后都除了个别车型外，大都沬于众车？

对标腾势N9的领克900大卖，再一次证明吉利汽车抓住了消费者的需求！吉利汽车推出的领克900在4月28日正式上市。经历了五月份排产紧张的一个月后，六月份应该顺利交付了，六月份领克900的销量5325台，位列大型新能源SUV榜单第二...

银河定位就是中低端，领克中高端，极氪高端，三个牌子的价格是有差异的，你参考领克900的价格就大概能猜到银河m9跟极氪X9的大概价格区间了。M9绝对是打25以下的市场，主销应该在20左右，16万多的估计是拉低起售价的，生不生产...

假如说我要买领克10 EM-P，吸引我的点如下： 我转念一想，10这车得卖多钱呢？16.98万我觉得不太可能，17万多起售倒不是没可能，因为自家07顶配指导价17.98万，这10尺寸配置都比07高，而且领克品牌本就比吉利银河要高，卖到16万...

领克900，腾势N9，魏牌高山，深蓝S09等成为直接对手，受冲击的理想9和8预计日子也不好过，预计要让出单月大几千销量。不得不说，30 万级新能源车的市场，消费力是真的深不见底，这么多产品挤在一块，还有新品加入！