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同为四代机弹射起落架，歼15T为何比F/A-18E/F更为粗壮与复杂？除了歼1

2025-07-07 14:08 弈天下

除了歼15T比F/A-18E/F更重，及电磁弹射的要求不一样外，新一代起落架与二十年前的技术还是有所不同。新一代的着舰起落架，采用更为先进的材料，理应做对更为单薄才对，但是新一代的着舰系统有自动着舰这一项，这需要在起落架...

歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干

2025-07-03 18:30 文山聊武器

歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，要是一款战机好看不中用，那就是敌人的活靶子，还不如提高性能，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。战机变重不是一天两天的事儿。早打二战那会儿，飞机就从轻巧的螺旋桨机慢慢变成了喷气式“胖子”。为啥？因为空战需求变了。以前只要在天上打打架就行，现在还得轰地面、搞侦察、玩电子战。任务多，飞机自然得“壮”起来。歼-36这50吨的体格，就是顺应这趋势来的——不光中国，美国的F-15、F-22不也越来越重吗？战机大了，能带的东西就多。歼-36载弹量轻松上10吨，比F-35的8吨、F-22的7吨都猛。啥概念？多带几枚导弹，打击范围和威力直接翻倍。实战中，这家伙能一次挂上远程空空导弹和反舰导弹，远距离就把目标干掉。火力强，敌人就得头疼。重型战机油箱大、推力强，航程自然不是盖的。歼-36能飞3000多公里，F-35才1100公里，F-22更惨，850公里就喘了。这意味着啥？歼-36能从更远的基地起飞，直插敌人后方，打完还能全身而退。少靠空中加油，战略灵活性蹭蹭往上涨。别看歼-36块头大，隐身技术可没落下。飞翼设计加上隐身涂层，雷达反射面积小到0.001平方米，比F-35和F-22还低调。敌人雷达想抓它？难！这种“隐形大块头”能悄咪咪靠近，干一票大的再跑路，美军碰上也得抓瞎。重型战机还能当“多面手”。歼-36装了量子雷达和AI系统，能在1500公里外锁敌，还能指挥无人机群作战。想想看，一架战机带一群“小弟”，覆盖几百公里战场，既能打又能防，简直是空战中的“指挥官”。这多任务能力，轻型战机哪比得上？歼-36的实战价值不是吹出来的。模拟演练里，这家伙从内陆起飞，跨几千公里直奔海上目标，一次任务搞定，不用加油。电子战也厉害，电磁脉冲一开，敌方通讯直接瘫痪，愣是让对手组织不起像样的反击。体格大带来的这些硬实力，轻型战机只能望尘莫及。重型战机是趋势，跑不了。歼-36的50吨设计不只是技术牛，更是中国空军战略眼光的体现。未来空战讲究远程打击和网络化作战，战机得火力猛、航程长、系统强。2035年这家伙要是服役，绝对是空中的“大杀器”。反观美军，F-35虽轻，但航程和载荷短板明显，碰上歼-36这种“重拳选手”，谁疼谁知道。