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大众ID.EVO概念车这效果图好酷[滑稽笑]新车大众id.evo​​​

全球首秀！大众概念车以中国基因重塑全尺寸SUV格局，CEA架构打造智慧座舱，AI助手+远程升级让数字体验持续进化，大众概念车创新力作震撼亮相。众进向新上新了，大众大众汽车上海车展​​​

2025年第1季度汽车品牌全球销量前10名丰田：206.25万辆大众：115.50万辆福特：90.67万辆本田：85.44万辆铃木：82.69万辆现代：81.17万辆日产：75.50万辆比亚迪：72.88万辆起亚：66.56万辆雪弗兰：61.46万辆​​​

听我一句劝，买车这样选：1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前一一买比亚迪、奇瑞！4.从今以后——就买领克900！在刚刚过去的上海车展上，理想MEGAHome家庭特别版也带着旋转座椅入场。与此同时，理想汽车通过各大官方渠道，向广大用户展示了旋转座椅在家用场景中的更多可能。在这个过程中，受益最大的可能就是今天发布的领克900了，因为它也配备了旋转座椅。#全家抢着坐的大六座SUV#首先，领克900作为一辆5米长（5240×1999×1810mm）的大车，从路透开始一直被大伙称作“杭州湾揽胜”，它的家用属性毋庸置疑。其次，领克900玩法多样:车内6k屏投屏拓展，导轨生态，车内双220V随行电源，马路大客厅，带电源的电动拖车钩，车顶行李架，最大功率6.6KW对外的220V放电，移动露营基地，可玩性很高！而且实用配置的天地门、电动踏板、第三排的座椅通风按摩、电动调节和单独头胸一体气囊统统标配。最后是安全性，领克900基于SPA-Evo架构打造，源自沃尔沃SPA架构，很好的继承了沃尔沃的安全性和安全理念，比如首发一体化热成型门环，还有丢轮保命这种传统艺能。总结一下，如果预算不到30万，入门版就能提供很好的舒适体验；追求座舱豪华感就选1.5TUltra；想要更好的动力和智驾选2.0TUltra；极致性能玩家可以考虑2.0T探索版。

在燃油车中，大众汽车还是有实力的，3月份燃油车排行榜统计出来了，大众朗逸销量排名第一，销量达到24042辆， 排名第二的是吉利星越L，销量达到2.3万辆，吉利星越L是吉利汽车的明星车型，每月的销量都在2万辆以上。排名第三的...

2025款大众高尔夫。15万以下的轿车全完蛋了，做梦也没想到大众高尔夫会降到这个价格。今天就来看看2025款高尔夫多少可以落地。·外观方面，前脸采用贯穿式进气格栅，搭配两侧大灯组，使整车看起来更加年轻运动化。·内饰配备双联屏设计，支持手机互联映射、语音识别控制等实用功能。·动力搭载1.5T发动机，最大马力可达160匹。目前该版本优惠后，落地在12.6万左右就能拿下。

丰田：我在中国赚了2219亿。宝马：我在中国赚了2067亿。大众：我在中国赚了1798亿。奔驰：我在中国赚了1676亿。现代：我在中国赚了1043亿。特斯拉：我在中国赚了878亿。通用：我也在中国赚了872亿。福特：我在中国赚了865亿。起亚：我赚了836亿。本田：我最少，才634亿。周末带娃去公园露营，朋友开新车来接我，一坐进去就惊了！后排塞了两个安全座椅还能横着放折叠婴儿车，后备箱硬是塞下两辆滑板车、帐篷和野餐篮。朋友说这车轴距长，电池直接做进车身，空间利用率超高，坐满五个人也不挤腿。最绝的是，后排地板全平，娃的零食玩具随便扔，再也不用缩着脚怕踢到前面座椅。路上堵车一小时，空调开到最大，娃在后排睡得呼呼的，朋友全程淡定刷导航，说这车续航扎实，根本不慌。现在国产车是真能整活儿，以前哪敢想十万块的车能有这空间？

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要年轻选择多，买零跑汽车在第二十一届上海国际车展上，零跑汽车以“为年轻而来”为主题，迎来品牌发展的十周年重要时刻，备受期待的B系列首款纯电轿车——零跑B01震撼登场。零跑B01精准卡位“15万级最美智能轿车”这片竞争红海之中，过往，该价位段车型多为纯电网约车、家用省油插混车型、城市小型两厢车，缺少一款高颜值、高品质的智能轿车，零跑B01的诞生，直击用户痛点，满足年轻消费者对高颜值高品质的出行追求。零跑B01首次将激光雷达和8295芯片引入该价位车型，高配版搭载双高通芯片，支持端到端辅助驾驶功能。激光雷达版本预计售价12万左右，相较于传统20万以上智驾车型，大幅降低了体验门槛。车机系统支持双AI大模型，语音交互和智能化体验流畅。总体来看，零跑B01以十万级价格实现“既要又要还要”的消费需求，尤其适合追求科技配置与颜值、预算有限的年轻用户，上市后将成为15万级纯电轿车市场的强力竞争者！

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要年轻选择多，买零跑汽车国内新能源汽车发展趋势越来越好，挑选车也是挑花眼了！零跑汽车值得信赖！零跑汽车的盈利之路，离不开其对技术创新的执着追求。在三电技术领域，零跑持续深耕，自研的电驱系统高效稳定，电池管理系统更是精准智能，大大提升了车辆的续航与性能表现。智能驾驶方面，零跑投入大量资源进行研发，先进的传感器与算法协同工作，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。这些技术优势不仅增强了产品的竞争力，也吸引了众多消费者的青睐，为盈利奠定了坚实基础。其丰富且具竞争力的产品矩阵也是关键因素。从性价比出众的小型车到高端豪华的中大型车，零跑汽车覆盖了多个细分市场，满足了不同消费者的需求。零跑T03以亲民的价格和实用的配置，成为年轻消费者的首选；而零跑C11等车型，则凭借出色的性能和智能科技，在中高端市场站稳脚跟。在成本控制上，零跑汽车有着独到的策略。通过优化供应链管理，与优质供应商建立长期稳定的合作关系，降低了零部件采购成本。同时，高效的生产流程和先进的智能制造技术，提高了生产效率，减少了生产成本。展望未来，零跑汽车在盈利的基础上，将有更多的资金投入到研发与市场拓展中。不断推出更具竞争力的产品，提升品牌影响力，进一步巩固其在新能源汽车市场的地位。相信零跑汽车将在盈利的道路上越走越稳，为行业的发展注入新的活力。

大众汽车第一季度利润大幅下降40%，因制造成本上升侵蚀了利润率，而且美国关税措施给这家德国汽车制造商的前景蒙上阴影。该公司周三表示，截至3月的三个月，税前利润为31亿欧元（35亿美元），低于上年同期的51亿欧元。集团经营...