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侧颜才能展示P7+的特色小鹏P7+作为一款中大型轿车，超5米的车长以及20

小鹏P7+作为一款中大型轿车，超5米的车长以及20寸大轮毂只有侧颜才能完全展现他的车长特征，而且搭配上自带的黑色悬浮顶，让整个侧身更具有运动感。车屁股角度偏高，要是能低一点应该会更好看。不管是从正面还是背面看的话都略...

一眼就能看出是小鹏P7+ 小鹏P7+这个屁股辨识度是很强的，毕竟是唯一一款双层尾翼车型，特别是踩住刹车的时候，上层尾翼的横条刹车灯会亮，形成了不是一整条的贯穿尾灯，而是上下层分开的尾灯，尾灯中间被摄像头和尾门开关分割...

开了三万三千公里小鹏P7+吐槽一下缺点 1.无线充不好用，我使用的手机是一加12，每次充电，不管是在行驶过程中还是停止过程中，在没有碰手机的状态下喜欢断充，时不时就退出充电，然后自己又充上电，长时间下来，根本就没充上...

小鹏P7+有四种驾驶模式，舒适模式主题色是绿色，这种模式也是最节能的，方向盘最轻，动力最慢，刹车反应最慢，所以我几乎不会用到这个模式。运动模式的动力响应五块，基本上电门一踩就有推背感，方向盘也是真的重，刹车也是最...

小鹏P7+的续航实测开这辆小鹏P7+已经满一年，里程刚过一万公里。聊到电车，总离不开续航，但续航这东西不能只看数据，实际用起来全看脚法、温度和路况。我这款是后驱长续航版，电池77.9度，官方CLTC标的是670公里。今天就用我...

小鹏P7+车载音响均衡器调节给各位车友分享两套小鹏P7+的均衡器调音参数，因为小鹏P7加的音响效果本来就一般，而且自带音效模式重低音不明显，这两套是参考其他的调音模式，试用后感觉不错的两款，再配合上新出的澎拜模式，能...

不仅仅是小鹏P7+的后排左侧车门难关上，之前的现代车也是同一个车门难关，不知道是不是所有车的通病了，前排车门就不说了，本身就重，轻轻一推就换上了，后排右侧车门也是轻推就关上了，只有这个后排左侧车门轻推的话经常关不...

目前小鹏P7+是全系Max标配L2辅助驾驶，现在经过多次OTA以及智驾逻辑适应之后，用起来已经很丝滑了，基本上不用接管，解放双脚，每天上下班通勤都要使用智驾。今年下半年小鹏自研图灵芯片已经上车，目前Ultra车型基本上都是三...

小鹏车机系统唯一的缺点 小鹏P7+的大屏车机看起来确实非常爽，而且该有的功能都有了，最大的缺点是车机自带导航居然还不支持车道级导航，要是能将智能辅助驾驶的SR界面与地图导航融合成一个画面就更好了。

小鹏P7加累计行驶里程34393公里，智驾11213公里，智驾行驶里程占1/3，日常通勤每天都会开启辅助驾驶，上高速必开辅助驾驶，几乎只要用车就会使用辅助驾驶，除了双车道小路，大路基本上智能辅助驾驶都还是很可靠的，只要随时...

小鹏p7还挺帅全新的小鹏P7，我想叫它新能源GTR，一是因为很像，众所周知 GTR是两门四座，轴距两米7 多，那我们把GTR拉到3米，做4门，再加上这个A柱的倾斜度，整个侧面这个流线，有没有可能就是P7这个长相，虽然不一定这么有...

小鹏新P7辅助驾驶坏了小鹏新p7智驾重大质量缺陷，我是新p7的第一批车主，小鹏引以为傲的辅助驾驶，智驾，前段时间所有辅助驾驶功能都坏了，售后说要换中央计算平台，沟通协商了好久，协商处理，给了初步的补偿方案，同意之后...

二选一小米vs小鹏p7 虽然我之前一直觉得小米的外观挺好看的，但是它跟同样的价位小鹏p7来说的话，我觉得小鹏真的颜值拷打小米，主要是小鹏的车门太有特点了，整体的流线型也会更好看一点，可能因为小米已经烂大街了，所以如果...

小鹏P7加的小毛病可能我算是幸运的，自提车以来用车一年了都没遇到什么车辆硬件故障，就是在换完转向机之后有一段时间低速状态下开启NGP会出现车辆一直往右变道的情况，不接管就要撞绿化带了，后来联系了售后，车子送过去标定...