现在华为是叫“高阶智能驾驶”按照这个说法，华为应该也得改，但不确定后续会改成什
现在华为是叫“高阶智能驾驶”，按照这个说法，华为应该也得改，但不确定后续会改成什么。可能是智能复制驾驶，等L3落地后应该还会有变化。
标签: 智能驾驶
对话商汤绝影CEO王晓刚:用AI打造智能辅助驾驶的新路标
所以说市场它一定要做到一个智能驾驶的自主可控，把握住数据的这些核心，另外今天我们说要提出来对智能驾驶它的安全性，它的责任有要求，所以将来一定是在这里面...所以说你行驶的轨迹，它一直都是一条直线，这种信号是没有用的。...
小米SU7突然改名了！"智驾Pro"秒变"辅助驾驶Pro"，这不是低调，而是监管
小米SU7突然改名了！"智驾Pro"秒变"辅助驾驶Pro"，这不是低调，而是监管大棒下的集体求生。当工信部严令禁用"自动驾驶""高阶智驾"等话术，整个行业的宣传泡沫正在被戳破——郑州大学生因"全场景智驾"车祸的教训还没凉，车企们的文案就从"脱手驾驶"退化成了"辅助工具"。这场改名潮像面镜子：理想、蔚来们早把"智能驾驶"藏进菜单深处，特斯拉FSD入华后也乖乖戴上"辅助"前缀。小米新创的"端到端辅助驾驶"听起来拗口，实则是用技术黑话规避法律风险。毕竟现在车企每句宣传都可能变成法庭证据，"自动泊车"敢说就敢罚，"一键召唤"直接消失，连"智驾"都成了敏感词。但改了名字就能掩盖问题吗？消费者花高价买的"智驾"突然缩水成"辅助"，技术承诺与实际体验的落差谁来买单？当车企把宣传重点转向座椅按摩、车机屏幕这些"安全牌"，智能驾驶的技术突破该靠什么推动？这波集体改名，到底是行业走向成熟的标志，还是创新停滞的遮羞布？当"智能驾驶"成了不能说的秘密，自动驾驶的未来该如何与用户对话？或许该问问：这层话术保护罩下，藏着多少没兑现的技术承诺，又漏掉了多少该说的安全真话？对此，大家有何看法？
一夜之间，小米汽车的宣传从智能驾驶第一梯队变成了辅助驾驶。安全是最大的豪华，营
一夜之间，小米汽车的宣传从智能驾驶第一梯队变成了辅助驾驶。安全是最大的豪华，营销不能以牺牲客户的利益为代价，辅助驾驶就是辅助驾驶！营销不应该是骗人，而是让更多消费者真实的了解你！毕竟生命只有一次，别的夸大宣传也...
一觉醒来，汽车行业的风向变了！工信部给智能驾驶立“铁规”车圈瞬间炸锅—
工信部给智能驾驶立“铁规”，车圈瞬间炸锅—“自动驾驶”“代客泊车”等宣传词全被禁，OTA升级也得严审！一堆车企慌得连夜改方案，可华为ADS却稳如泰山，远程泊车功能照样能打！靠多传感器融 合+迭代算法，人家ADS 3.0的全向...
华为靳玉志谈特斯拉智能驾驶与华为智能驾驶的区别。近日，华为智能汽车解决方案BU总
华为靳玉志谈特斯拉智能驾驶与华为智能驾驶的区别。近日，华为智能汽车解决方案BU总经理靳玉志接受采访时表示，特斯拉是非常值得尊敬的公司，无论在技术上还是在算力投入上都是非常大的，但是华为与特斯拉的技术路线选择不同，...
工信部严管以后，智能驾驶远程泊车只有华为ADS才有了，可能以后不在接受此类申请，
工信部严管以后，智能驾驶远程泊车只有华为ADS才有了，可能以后不在接受此类申请，或许这就是真正实力所支撑的吧。与此同时，其他车企的智驾，有的已经将“智驾”改名为“辅助驾驶”，已经标注在订购页面上，只不过是小字部分...
悲痛教训：三位女大学生因智能驾驶失去生命。湖北武汉一所高校的三位应届女大学生
悲痛教训：三位女大学生因智能驾驶失去生命。湖北武汉一所高校的三位应届女大学生罗某、李某和霍某，计划一起去安徽池州参加事业编制考试。出发前，罗某还对她妈妈说过，她们会搭高铁出发。罗某之所以跟妈妈这么说，是因为之前...
如果新能源汽车去掉智能驾驶这个神秘标签后还剩什么？其实以前电动车刚刚开始的时候
如果新能源汽车去掉智能驾驶这个神秘标签后还剩什么？其实以前电动车刚刚开始的时候不是靠着智能驾驶来博眼球和吸引消费者，而是打着环保省油的旗帜来吸引消费者，可是随着时间线一拉长，电动车的缺点就全部暴露无遗，最关键...
余承东总算把华为用激光雷达的原因给解释透了。目前智能驾驶有两种方案，一种是特斯
目前智能驾驶有两种方案，一种是特斯拉的视觉方案，另一种是国产新能源车普遍采用的激光雷达方案。按照马斯克的说法，人就是用肉眼来开车的，所以智能驾驶方案用摄像头方式就没毛病。但马斯克忘记了，视觉方案会遇到很大限制，...