愿恋一世孤独的文章

大众EA211 EA888国六发动机有VW50800认证的0W-20低灰分机油长途跋涉的时候机油的粘度真心比不上40粘度我觉得加5W40粘度的颗粒捕捉器堵塞就捅了他损坏发动机涂层就卖了它

2024-06-04 20:05

大众EA211 EA888国六发动机有VW50800认证的0W-20低灰分机油长途跋涉的时候机油的粘度真心比不上40粘度我觉得加5W40粘度的颗粒捕捉器堵塞就捅了他损坏发动机涂层就卖了它

案例分享: 大众1.5L EA211发动机发动机热车情况下偶尔D档行驶不踩油门自动熄火行驶过程中滑行时也自动熄火故障检查: 电脑检测无故障代码各个数据流均为正常进气通道排气系统进行外观检查未发现异常检测燃油压力：测得燃油压力约为正常检测燃油压力的密封性：20分钟后燃油压力仍然在1.9bar 左右属于正常范围由于是热车导致问题的所在初步判断可能是曲轴位置传感器发动机控制单元节气门

2024-06-04 20:05

案例分享: 大众1.5L EA211发动机发动机热车情况下偶尔D档行驶不踩油门自动熄火行驶过程中滑行时也自动熄火故障检查: 电脑检测无故障代码各个数据流均为正常进气通道排气系统进行外观检查未发现异常检测燃油压力：测得燃油压力约为正常检测燃油压力的密封性：20分钟后燃油压力仍然在1.9bar 左右属于正常范围由于是热车导致问题的所在初步判断可能是曲轴位置传感器发动机控制单元节气门

三元催化颗粒捕捉器差压传感器氧传感器在以后的市场里问题会越来越多车型会越来越普遍这是为什么你品你细品

2024-06-03 19:21

三元催化颗粒捕捉器差压传感器氧传感器在以后的市场里问题会越来越多车型会越来越普遍这是为什么你品你细品

大众EA839发动机颗粒捕捉器你们换过吗敢不敢更换更换完以后能不能达到原厂的数据这是客户问我的原话咨询一下里面的各路大神请你们留在评论区

2024-06-03 19:31

大众EA839发动机颗粒捕捉器你们换过吗敢不敢更换更换完以后能不能达到原厂的数据这是客户问我的原话咨询一下里面的各路大神请你们留在评论区

大众第三代 EA888 2.0T发动机凯迪拉克通用发动机第三代ECO TEC2.0T 如果你来选选那个

2024-06-03 19:32

大众第三代 EA888 2.0T发动机凯迪拉克通用发动机第三代ECO TEC2.0T 如果你来选选那个

最近又有很多网友问最新款的大众1.5T EA211发动机颗粒捕捉器后期不会堵塞今天再给大家普及一下首先就是它的设计原理大众厂家在全新的EA2111.5T Evo发动机上提出的一个解决方案就是利用涡轮1000度温度同时让颗粒捕捉器离发动机更近一些在三院催化的前端目的就是更快获得高温通过高温燃烧排放颗粒而EA2111.4T发动机颗粒捕捉器则在三原催化的后方之所以后者会堵塞是因为发动机排气经过三元催化出来温度会越

2024-06-03 19:32

最近又有很多网友问最新款的大众1.5T EA211发动机颗粒捕捉器后期不会堵塞今天再给大家普及一下首先就是它的设计原理大众厂家在全新的EA2111.5T Evo发动机上提出的一个解决方案就是利用涡轮1000度温度同时让颗粒捕捉器离发动机更近一些在三院催化的前端目的就是更快获得高温通过高温燃烧排放颗粒而EA2111.4T发动机颗粒捕捉器则在三原催化的后方之所以后者会堵塞是因为发动机排气经过三元催化出来温度会越

案例分享: 大众2.0TEA888发动机380TSI 客户描述高速动力瞬间下降发动机EPC灯报警加速无力车辆抖动严重熄火重新启动又恢复正常电脑检测 : 发动机故障代码为: 节气门控制失效节气门电位计信号不可信节气门控制单元信号不可信氧传感器故障是之前的故障故障维修: 大众的EA888发动机节气门插头有6根线两根粗线是节气门电机线四根细线一跟供电一根搭铁两根信号由于是偶发性故障

2024-06-03 19:32

案例分享: 大众2.0TEA888发动机380TSI 客户描述高速动力瞬间下降发动机EPC灯报警加速无力车辆抖动严重熄火重新启动又恢复正常电脑检测 : 发动机故障代码为: 节气门控制失效节气门电位计信号不可信节气门控制单元信号不可信氧传感器故障是之前的故障故障维修: 大众的EA888发动机节气门插头有6根线两根粗线是节气门电机线四根细线一跟供电一根搭铁两根信号由于是偶发性故障

大众EA211 1.5T 发动机客户行驶8万公里非要更换正时皮带我说不用换客户说他是搞机械的该换了要拿专用工具换怎么办

2024-06-03 19:32

大众EA211 1.5T 发动机客户行驶8万公里非要更换正时皮带我说不用换客户说他是搞机械的该换了要拿专用工具换怎么办

大众 EA211 1.5T新款发动优化的热量管理系统使耗油量和排放量大大降低经济模式不踩油门时有类似闭缸技术切换米勒循环热效率高燃油喷射提高到350bar 燃油雾化好充分的燃烧省油颗粒捕捉器比较靠近发动机利用高温来减少排放颗粒可变截面涡轮可以根据发动机不同的转速可以调整涡轮叶片的角度本田地球梦1.5T 发动机在凸轮配气系统采用双VTC技术

2024-06-03 19:33

大众 EA211 1.5T新款发动优化的热量管理系统使耗油量和排放量大大降低经济模式不踩油门时有类似闭缸技术切换米勒循环热效率高燃油喷射提高到350bar 燃油雾化好充分的燃烧省油颗粒捕捉器比较靠近发动机利用高温来减少排放颗粒可变截面涡轮可以根据发动机不同的转速可以调整涡轮叶片的角度本田地球梦1.5T 发动机在凸轮配气系统采用双VTC技术

现在的汽车修理工真的不好干精神内耗资本入住同行内卷车主还特别精明汽车修理工这个行业可以说是社会的最底层从学徒开始沉淀三年三年后饱经风霜双手伤痕累累指甲凹凸不平每天都是一套脏兮兮的工作服一个月3000到5000 有时还没有洗车美容的工资高所以为什么现在的年轻人宁愿送外卖送快递跑滴滴甚至去进厂也不愿去学修车难度系数大谁愿意耗资巨大的精力去学习不和收入成正比的工作呢我们这

2024-06-03 19:33

现在的汽车修理工真的不好干精神内耗资本入住同行内卷车主还特别精明汽车修理工这个行业可以说是社会的最底层从学徒开始沉淀三年三年后饱经风霜双手伤痕累累指甲凹凸不平每天都是一套脏兮兮的工作服一个月3000到5000 有时还没有洗车美容的工资高所以为什么现在的年轻人宁愿送外卖送快递跑滴滴甚至去进厂也不愿去学修车难度系数大谁愿意耗资巨大的精力去学习不和收入成正比的工作呢我们这

如果你买一辆大众你选1.4T还是1.5T 1.4T怎么说呢相信市场已经验证了10年 1.5T呢新款发动机内部摩擦和消耗的降低以及更加优化的热量管理系统使耗油量和排放量大大降低经济模式不踩油门时有类似闭缸技术切换米勒循环热效率高燃油喷射提高到350bar 燃油雾化好充分的燃烧省油颗粒捕捉器比较靠近发动机利用高温来减少排放颗粒可变截面涡轮可以根据发动机不同的转速可以调整涡轮叶片的角度说了这

2024-06-03 19:33

如果你买一辆大众你选1.4T还是1.5T 1.4T怎么说呢相信市场已经验证了10年 1.5T呢新款发动机内部摩擦和消耗的降低以及更加优化的热量管理系统使耗油量和排放量大大降低经济模式不踩油门时有类似闭缸技术切换米勒循环热效率高燃油喷射提高到350bar 燃油雾化好充分的燃烧省油颗粒捕捉器比较靠近发动机利用高温来减少排放颗粒可变截面涡轮可以根据发动机不同的转速可以调整涡轮叶片的角度说了这

大众EA211 1.4T 颗粒捕捉器堵塞导致发动机故障灯亮油耗高温度高噪音大为了达到更高的工作效率所以记住不仅保养还要 VW 50800 的认证机油加汽油还要加95号要不然颗粒捕捉器的寿命越来越短

2024-06-03 19:33

大众EA211 1.4T 颗粒捕捉器堵塞导致发动机故障灯亮油耗高温度高噪音大为了达到更高的工作效率所以记住不仅保养还要 VW 50800 的认证机油加汽油还要加95号要不然颗粒捕捉器的寿命越来越短

大众的EA888发动机一代一代的升级到了这一代你觉得它怎么样阿特金森循环和米勒循环一个追求动力一个追求经济性第四代已经在途锐奥迪等汽车上进行了使用

2024-06-04 01:34

大众的EA888发动机一代一代的升级到了这一代你觉得它怎么样阿特金森循环和米勒循环一个追求动力一个追求经济性第四代已经在途锐奥迪等汽车上进行了使用

案例分享：大众EA211 1.4T280 发动机 EPC灯和发动机故障排放灯报警车辆抖动加速无力故障诊断：电脑检查气缸4 检测到不发火将3缸与4缸点火线圈互相倒换故障转移到3缸确认4缸点火线圈损坏更换点火线圈后试车车辆恢复正常行驶1000公里左右再次出现气缸4 检测到不发火倒换试验后依然是4缸点火线圈损坏测量T4/1和T4/3对地的阻值均小于0.05Ω正常测量T4/4到保险丝SB7之间阻

2024-06-04 01:02

案例分享：大众EA211 1.4T280 发动机 EPC灯和发动机故障排放灯报警车辆抖动加速无力故障诊断：电脑检查气缸4 检测到不发火将3缸与4缸点火线圈互相倒换故障转移到3缸确认4缸点火线圈损坏更换点火线圈后试车车辆恢复正常行驶1000公里左右再次出现气缸4 检测到不发火倒换试验后依然是4缸点火线圈损坏测量T4/1和T4/3对地的阻值均小于0.05Ω正常测量T4/4到保险丝SB7之间阻

案例分享: 大众EA211 1.4T发动机行驶中空调打开一段时间大约半小时左右出风口不出风关闭空调十分钟左右后又可恢复故障诊断：所有系统都无故障记忆制冷剂储存量压力均为正常启动发动机打开空调读取数据流。08(空调)-08(数据流) 压缩机电流为 0.8A 系统压力为14bar 蒸发器温度10°C 压缩机所需扭矩此车示值6~7Nm 故障原因分析：从电脑的数据流观察除蒸发器温度稍有偏高外其它数据均在正常范围蒸发器或出

2024-06-04 02:14

案例分享: 大众EA211 1.4T发动机行驶中空调打开一段时间大约半小时左右出风口不出风关闭空调十分钟左右后又可恢复故障诊断：所有系统都无故障记忆制冷剂储存量压力均为正常启动发动机打开空调读取数据流。08(空调)-08(数据流) 压缩机电流为 0.8A 系统压力为14bar 蒸发器温度10°C 压缩机所需扭矩此车示值6~7Nm 故障原因分析：从电脑的数据流观察除蒸发器温度稍有偏高外其它数据均在正常范围蒸发器或出

案例分享：大众朗逸EA2111.4T发动机空调不够冷空调出风口温度过高有时冷启动十多分钟后仍无冷风吹出关闭空调过段时间又恢复正常故障诊断过程：电脑检测无故障代码打开空调最低温度10分钟左右温度计🌡️测量出风口温度为13°C左右检查冷媒压力稍低抽完真空重新按照标准加入冷媒问题依旧读取数据流开空调时压缩机蒸发器温度偏高并且压缩机扭矩偏低蒸发器温度为10℃ 但压缩机扭矩比标准值低初步判断压压缩机内活塞

2024-06-04 01:32

案例分享：大众朗逸EA2111.4T发动机空调不够冷空调出风口温度过高有时冷启动十多分钟后仍无冷风吹出关闭空调过段时间又恢复正常故障诊断过程：电脑检测无故障代码打开空调最低温度10分钟左右温度计🌡️测量出风口温度为13°C左右检查冷媒压力稍低抽完真空重新按照标准加入冷媒问题依旧读取数据流开空调时压缩机蒸发器温度偏高并且压缩机扭矩偏低蒸发器温度为10℃ 但压缩机扭矩比标准值低初步判断压压缩机内活塞

案例分享: 大众EA888第三代发动机行驶中发动机故障灯亮起客户描述油耗过高发动机噪音变大故障原因: 更换水温传感器故障分析: 由于水温传感器故障发动机风扇一直处于高速运转状态导致发动机噪音过大而且一直处于散热中导致发动机水温过低发动机长时间达不到热效率工作状态故障原因: 更换水温传感器在修车的10年时间遇到第7辆 (传感器1指的是发动机缸盖侧面变速箱上方的位置 )

2024-06-04 00:38

案例分享: 大众EA888第三代发动机行驶中发动机故障灯亮起客户描述油耗过高发动机噪音变大故障原因: 更换水温传感器故障分析: 由于水温传感器故障发动机风扇一直处于高速运转状态导致发动机噪音过大而且一直处于散热中导致发动机水温过低发动机长时间达不到热效率工作状态故障原因: 更换水温传感器在修车的10年时间遇到第7辆 (传感器1指的是发动机缸盖侧面变速箱上方的位置 )

又遇到一个客户问 2022年10月份买的的车新车从一年开始轮胎不仅中间裂了一条线旁边也有裂纹怎么办我想说其实我的车也是这求样子发了个还不知道叫谁投诉下架了我能怎么办

2024-06-04 01:36

又遇到一个客户问 2022年10月份买的的车新车从一年开始轮胎不仅中间裂了一条线旁边也有裂纹怎么办我想说其实我的车也是这求样子发了个还不知道叫谁投诉下架了我能怎么办

案例分享: 大众EA211 1.4T发动机行驶中突然熄火多次启动后才发动着车熄火后无法启动故障检查方法: 电脑检测曲轴位置传感器与凸轮轴位置匹配不正确将凸轮轴传感器拔掉后车辆启动着车而且发动机运转平稳熄火后再将霍尔传感器插上车辆又无法启动故障原因分析：1.传感器自身的故障导致信号异常或偏差 2.线路存在故障 3.控制器内部故障 4.正时故障导致曲轴位置和凸轮轴位置出现偏差故障检测

2024-06-04 02:44

案例分享: 大众EA211 1.4T发动机行驶中突然熄火多次启动后才发动着车熄火后无法启动故障检查方法: 电脑检测曲轴位置传感器与凸轮轴位置匹配不正确将凸轮轴传感器拔掉后车辆启动着车而且发动机运转平稳熄火后再将霍尔传感器插上车辆又无法启动故障原因分析：1.传感器自身的故障导致信号异常或偏差 2.线路存在故障 3.控制器内部故障 4.正时故障导致曲轴位置和凸轮轴位置出现偏差故障检测

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