雷军运气逆天，把握了四次风口。 第一次是智能机风口，作为先驱者起飞。 第二次是华
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第一次是智能机风口，作为先驱者起飞。
第二次是华
宇宙故娱乐的文章
小米的东西神一波鬼一波，买之前多看看用户反馈，最好去酷安这类真实用户比较多的地方
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蔚来这么用心造车的公司，如果在市场上不能存活，是市场的悲哀。借用某大V说的，蔚来
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雷军只是单纯的数值怪，而马云是纯纯的机制怪。 拿三国杀做类比，雷总就好比是标孙权
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比亚迪一向以超低价占领市场，无论是秦还是宋，基本上把价格做到了极致，短期内或许会
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段永平现在身价几百亿美元，主要是靠二级市场投资赚来的，确实是一流的投资水平，不比
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新能源车企如果没有技术实力支撑，单靠价格战是搞不死丰田这种大企业的，实力积累是个
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比亚迪从来也没打过什么价格战 不过是比亚迪卖出去的车多了，制造成本自然下降，成本
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我记得地理书上讲的，发达国家之所以富裕是因为他们低价从穷国那里买资源，然后加工成
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长期投资对象，要么有技术护城河，要么有非常强势的品牌地位，或者能够连续几十年分红
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2013红米一代发布的时候我也热血沸腾的，当时的MIUI真的是降维打击。后来首发
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水谷隼早就说过：张本智和装乖 论智商：张本早稻田在读本科 张本智和中文日语 英文
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李嘉诚应该早就清楚这是一个你不卖也得卖的局面了，与其选择硬抗到底最终鸡飞蛋打，不
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李嘉诚一定会失去巴拿马这个港口，但是目前看未必能拿到钱，属实不划算。这里老美都不
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做生意要守规矩，李嘉诚要是在巴拿马不守规矩，偷税漏税偷奸耍滑各种搞小动作，那被没
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对于李嘉诚，我是正面看的，因为我知道我们现在的“长江学者奖励计划+”对国内的科技
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巴拿马运河，在上世纪90年代以前，和香港地位相同。 巴拿马没法硬气的拿回运河，于
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李嘉诚只有经营权，并没有港口的所有权 就是一个租赁者 当东家准备用各种手段收回租
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就是一个租赁者
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李嘉诚过去能拿到巴拿马港口，不仅仅只是纯粹的商业行为，很大概率单纯因为他不是美国
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巴拿马退出一带一路，掌握巴拿马港口的李嘉诚，觉得这种情况海运贸易交易量会下跌，顺
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