今年五一，人堵车堵路堵，还堵在充电桩前

这个五一节，想必大家都过了一把人山人海的节日。假期刚结束，回到办公室，交头接耳的言语都是说:“太多人了！太多人了”，在手机屏幕前的你我他，看到的也是满屏都是人。据中国文旅部披露的数据显示，今年五一假期，国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长了70.83%，可见人们对于出行的强烈需求和热情。

出行必定少不了交通工具，有的人乘坐动车火车，有的人自驾游，但是不管什么采用什么方式出行，大家都是为了方便。这几年自驾游成了人家的首选方式，灵活、自由、安全和便捷，成为大多数人的不二选择。特别是这两年新能源的迅猛发展，6座和7座车盛行，一家老小一辆车出去就够了。但是，对于新能源车主来说，高速路充电桩的紧缺成了一大难题，这个五一节很多朋友开电动车出行的，回来之后总是在抱怨：如今电动车卖的越多，充电也更难了，这个五一节开电动汽车的朋友真是一桩难求。

其实，充电这个这个问题也是老生常谈了。每到如五一、国庆、春节这大假期，总有新能源车主和网友吐槽，每个服务区充电桩都有很多车在排队，甚至有的是油混的或者增程式的车也在充电，比如像理想和岚图也在充电，明明可以加油，非要占着充电桩。

在我看来，当前这个阶段，不管是哪种新能源车型，混动、纯电、增程式等等，只要有充电接口能充电，那么它就是可以去排队充电桩。数据显示，去年国内新能源汽车保有量为1310万辆，新能源基础设施数量达520万台。其中，公共充电桩为179.7万台，同比增长91.6%，看起来增长还不错，但车桩比仅为2.5：1，也就是说2.5辆车抢1根充电桩，而在节假日期间这种特定环境下的特定场景中，这个比例更加悬殊，根据某度地图发布的“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”来看 ，最长排队等待时间甚至达到2.7小时。

因此，面对目前节假日高速充电依旧排队的情况，我的建议是新能源出行提前做好计划，满电出行，根据自家车子的续航里程数计算好沿途能充电的位置，这样，就算遇到充电排队也能轻松一些。当然，也希望各位车主在等待之时也能放平心态，营造一个和谐的用车环境。那么，你对于充电桩之争有什么看法呢？欢迎在评论区留言、讨论。

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