有一点想不明白 大众燃油车舍不得堆料 到了纯电车上 悬挂竟然用上了 这是为何？ 大众只有两款车 大众车品质讨论 是否购买大众车 大众，国产合资 大众德系车 大众好车不等人
车身重为了底盘稳定和减重，反正机械结构少省了一大笔钱这点堆料没啥意思。
有一点想不明白 大众燃油车舍不得堆料 到了纯电车上 悬挂竟然用上了 这是为何？
小师妹撩车啊
2024-11-28 08:39:30
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阅读：14529
只买国货
大众电车连鼓刹都上了，绝对好料。
业余刺客 回复 11-30 15:05
有用碟刹的 不过就是刹不住
只买国货 回复 业余刺客 11-30 17:16
你见过飞机用鼓刹的没？电车为了能量回收给刹车优先级低，也就是助力系统软件的事，跟碟刹鼓刹没关系。
喽布悠抖
规模化生产以后铝合金并不比铁要贵多少，不上铝合金主要是为了方便差异化自家的产品，分成不同价位[狗头]
同志们辛苦了 回复 12-07 13:50
规模化一百多年了，又不是现在
业余科幻小说家 回复 12-14 21:42
自重两吨三不到，用铝合金可能主要是为减点儿轮上自重
小陈
铝合金的摆臂配鼓刹，啥心态啊
祖国万岁 回复 12-01 02:01
铝合金多好看呀，保证不生铁锈，宁折不弯，还可以免去地盘刷漆的工序，重量也减轻了，这样更节省新能源，就是不明白新能源车竞然去充电站干什么？那里有新能源么？
陈春光-车辆工程专业 回复 12-01 06:02
没出问题就没心态
用户10xxx26
给你用铝合金悬挂就说用料厚道了，国产纯电哪个不比大众用料差
猩猩哥。 回复 12-07 11:57
某雅迪铁筷子
执子之手 回复 01-02 11:08
你去看看，试驾一下就知道了，车企和车企直接的差距，
用户19xxx38
一节电池顶大半台车重，不升级等着断腿，某头部电耗子🥢悬架不也偷偷强壮中……
谷子地吹响了集结号
竟然又用上了鼓刹[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
大灰兔
电池底盘重，必须用铝合金减轻簧下重量，油车用普通件加上调校也能达到不错效果。
你亲爱的爸爸
艹，魏派蓝山二十七万的车，全铝合金悬挂和底盘比你这粗好几倍，就这还吹？
执子之手 回复 01-02 11:09
这车才11万，
秋叶的味道
垃圾大众
开滴滴的舒克
一个前轮一个后轮有什么好比的，ID3的前轮并不比速腾好多少。
执子之手
我是ID车主，两辆ID系列，说实话，大众电车的操控性和舒适性确实比同价位的国产车要强，但是没有国产车的配置高，电池没发评价，因为才开一年多，当时准备买海豚的，试驾了一下，确实没ID3开着舒服，那时间价格才差几千块钱，就果断接了一辆ID3。
坚如磐石 回复 01-05 14:46
ID.3比海豚大一级。
用户10xxx29
图片上，纯电的大众支臂，用的是塑料的，嗯，这很舍得堆料[得瑟]
用户10xxx29 回复 哈哈。 12-07 21:39
传屁的感器，就平衡杆的支臂，上下两颗活动螺栓，固定在上支臂，标准的受力单元，十万的车你还想有可调悬挂。
哈哈。 回复 12-07 18:40
那个是车身姿态传感器。测量摆臂角度的。
用户10xxx55
电车自重大，刀片梁会断
用户16xxx39
奥迪大众的已经放弃新能源方向发展了，搁这还有人为大众的杂牌电车吹比
毛赖皮 回复 01-04 19:39
何来放弃一说，为什么车展还有奥迪q6 etron系列，大众ID.系列，目前来看杂牌电动车就大众销量还行，毕竟百年大厂积淀，和国产电动车相比，船大难掉头而已，这么几千亿现金流放着动作慢点不容易歇菜[哭笑不得]
用户16xxx39 回复 毛赖皮 01-04 20:33
别杠，放弃这说法是一个奥迪4s店哥们跟我说的，我不信他难到要信你吗？
友友
不管怎么说，驾驶感受挺好
冲啊皮卡丘
这小编，速腾才1.25t，那id3快2吨
晴天小尼莫 回复 01-03 22:46
大众1.25吨？查下数据很难么[抠鼻]
大头余2012
不会用标点符号吗？
同志们辛苦了
垃圾大众，大众垃圾，欧耶✌️
晒太阳
电车电池太重了
新生代＊超～大眼仔
速腾做成什么样都有人买，为什么要给你堆料？id系列销量差，不堆料加降价鬼要啊
小猪猪
所以大众彻底死了
bbkingbb
id3是上汽，速腾是一汽。上汽本来就比一汽有实力。
用户14xxx68
你懂个锤子大众电动车都是亏本买卖靠赚积分才能换取生产燃油车的资格