L3智驾已经通过了！余承东说可以开车睡觉了，到地方车机喊车主起床！比亚迪不是也是智驾第一梯队吗？这个时候出来说两句，别打脸啊！ 深圳智能网联汽车测试示范区已向华为发放L3级自动驾驶测试牌照，测试车辆在特定路段可实现驾驶员完全脱手。按照现行法规要求，L3级车辆仍需配备应急接管员，但方向盘后不用坐人的场景已进入倒计时。工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》显示，L3级系统需在限定条件下执行全部动态驾驶任务。 华为ADS 2.0系统累计路测里程突破200万公里，在深圳、上海等城市实现了从收费站到收费站的连续导航辅助驾驶。测试报告显示，城区每百公里人工接管次数降至0.2次，高速场景接管频次为0.005次/百公里。余承东在花粉年会上透露，高阶智驾功能年内将覆盖全国40000+乡镇。 比亚迪智能驾驶研发中心去年新增2000名工程师，璇玑架构已实现整车智能控制链路闭环。公开数据显示，比亚迪L2级辅助驾驶装机量连续6个月超过特斯拉，但尚未公布L3级测试具体进展。国家知识产权局信息显示，比亚迪在2023年申请的自动驾驶相关专利数量达217件，较华为同期少68件。 国内已有11个城市开放L3级测试道路，总里程突破15000公里。保险公司正研发针对L3级事故的责任认定系统，人保财险试点项目将驾驶员责任占比从100%调整为70%。高精地图供应商四维图新证实，比亚迪采购的导航数据精度为20厘米级，华为采用的则是10厘米级解决方案。
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