印度又开始“碰瓷”中国了？最近印度商业和工业部长跑去德国卖惨，说中国不卖盾构机，活生生把印度“卡脖子”了。那委屈巴巴的模样，不知情的人还真以为印度受了天大的委屈。   可稍微了解点内情的都知道，这哪是什么“被卡脖子”，分明是印度自己一手导演的闹剧！   前两年还欢天喜地从中国买了38台盾构机，转头就玩起“端起碗吃饭放下碗骂娘”的把戏，把自己坑得够呛，现在倒好，厚着脸皮把锅甩给中国。   要说这事儿，还得从几年前的合作说起。2020年，中国铁建重工给印度孟买造了一台超大直径盾构机，整机长80米，总重2300吨，专门用来挖孟买沿海公路隧道。   当时印度验收的时候那叫一个开心，对中国技术赞不绝口，后来还陆陆续续买了38台盾构机，班加罗尔地铁等项目都用的咱中国设备。   按说这合作挺顺利的，可印度非得整点幺蛾子。   第一台盾构机刚交付，印度就露出了“真面目”。以莫名其妙的“安全因素”为由，拒绝给中方技术团队发签证，尾款也像石沉大海一样没了踪影。   中方企业急得不行，三番五次去催款，得到的回应永远是轻飘飘的一句“政府限制”。这明摆着就是想空手套白狼，把设备留下，钱和技术都不想给。   等印度自己捣鼓了一阵，发现离开中国技术人员，这盾构机根本玩不转，又厚着脸皮想让中方团队进去帮忙，可这时候，咱哪能还上他们的当？直接果断拒绝，印度这下可抓了瞎。   印度这种过河拆桥的事儿，可远远不止这一桩。在其他项目上，印度也是把“不靠谱”演绎得淋漓尽致。   2020年，中印合资企业好不容易入围了印度半高速列车招标，眼瞅着就要达成合作，结果印度二话不说，直接取消招标，转头又搞了个“优先考虑印度制造”的新招标。   这操作，摆明了就是在戏耍合作方。还有长城汽车、北汽福田，当初满心期待去印度投资，结果说停就停，一点商量的余地都没有，把企业的信任踩在脚下。   这种毫无契约精神的行为，哪个中国企业还敢跟他们真心实意地合作？   印度一边享受着中国盾构机带来的便利，利用中国设备搞建设，一边又在政策上给中国企业使绊子。   限制签证、排除招标、严查合规，能用的手段全用上了，就差直接说“不欢迎中国企业”了。   现在跑去德国，想拉德国帮忙施压，让中国“乖乖听话”卖盾构机，可德国又不是冤大头，一眼就看穿印度这是在“道德绑架”，根本没把印度的哭诉当回事儿。   说到底，印度这就是自己把路走窄了。中国盾构机在全球市场份额都占70%以上，技术领先那是公认的。咱不是不给印度卖，是印度自己把合作的门给堵死了。   想好好合作，咱们欢迎；想玩心眼，对不起，咱不伺候。印度与其满世界哭诉“被卡脖子”，不如先好好反省一下自己的所作所为，这闹剧，也该收场了。