mfdz 87 2025-05-28 08:57 严格来说，火车站门口这个广场都不属于车站，这是市政广场，也属于市政管理。火车站在站房门口都是有路车可以到门口的。发这信息的要不没有去过火车站坐过火车，要不就是故意黑。 萧萧瑟瑟 回复 05-28 17:02 见识少别出来丢人 用户18xxx52 回复 05-28 17:39 你别让人笑死了
ZMSYS 77 2025-05-28 12:12 这些广场是为战争准备的 以后可以避难 集结 快速搭建棚舍区 国家的决策不是你们可以质疑的 目光要长远一些 特么你这么吃让我很闹心 回复 05-29 09:32 以前成都火车北站，验证几十年了：广场要宽，非节假日都挤得爆 用户10xxx21 回复 05-28 22:52 你这么短平快都这么说了，除了可怜你，没法说了
舍得 62 2025-05-28 08:42 春运的时候你就不会这么说了 阳阳AAA 回复 05-30 10:07 现在春运也没那么多人了，我感觉说拖箱子累的气喘嘘嘘不是设计的问题，是坐车人脑袋跟口袋的问题，只要钱到位，私家车都能送到站台，次一点，出租车到候车厅门口站内地铁无缝衔接，…… 曾经努力的人 回复 05-30 05:14 我说的是不会像零几年那样一节车皮装400人那样的拥挤了
戈麦斯 52 2025-05-28 13:06 普通人的眼光也就这样。 建的大，一是后期发展。二是应急春运等极端人流情况，小了容易造成混乱（发生伤害事件可是大事）。三是设计规范有容积比、消防、疏散空间等的要求。 水风山月 回复 05-29 17:24 票都抢不到，我去那里干什么？ 曾经努力的人 回复 05-30 05:15 不会像零几年那样拥挤，
陈醉 35 2025-05-28 09:23 从车站走到验票处，有如万里长征。 冷鼻头 回复 05-29 06:41 离2008年冰灾才过去十几年啊？忘啦？！ 陈醉 回复 冷鼻头 05-29 10:34 是不是能灵活一点。
一品熊猫 34 2025-05-27 21:23 可能就是超前规划吧，预见诺干年后那个地方繁荣了，扩建没地 用户10xxx81 回复 05-28 13:24 我们这私家车和出租车都不是停在站前广场，都有自己的送客点，下车十几米就能进站 旧单车 回复 05-29 17:09 这样十几米的距离，很远吗？是想把车开候车室里接送人？
用户13xxx00 29 2025-05-28 11:41 现在人 一步都不想走 恨不得 打车直接给开到 候车站台去 用户14xxx62 回复 05-29 08:34 对于去100米远的地方都要开电鸡的懒鬼来说，火车站广场确实太大了 大神父 王喇嘛 回复 05-29 09:29 给钱真的可以开到站台
人生无趣 19 2025-05-28 14:04 你要知道大部分三四五线城市不是高铁线围着你转，而是高铁站围绕着高铁线路转！铁路局规划或许就是线路在你市境内经过最近最优，根本没有规划建站考虑！是你们市领导通过各种人脉资源争取才同意建站，给你停靠列车！所以，有站就知足吧！
江门陈主任欢迎各位听众来电 14 2025-05-29 12:12 火车站要建广场的主要原因包括: 应对人流高峰、应对突发情况、方便集散客流、促进城市经济发展和提升城市形象等。 首先，火车站广场在应对人流高峰方面发挥着重要作用。例如，春运期间，火车站的人流量巨大，广场可以作为缓冲区域，分散人流，避免候车厅过于拥挤。例如，郑州火车站广场的设计能够容纳3万人同时转悠，这得益于其5.8万平方米的面积1。此外，广场在应对突发情况时也能发挥重要作用。例如，2008年冰雪灾害期间，广州站广场变身“生命岛”，成功安置了20多万滞留旅客，降低了踩踏风险78%
用户10xxx60 9 2025-05-28 18:05 吸取教训，建立百年工程，结果这几年城市发展断崖式下跌，以前中国用30年完成了欧美国家300年的发展程度，接下来将进入与欧美相同的城市发展停滞阶段
feicui_wda2010 6 2025-05-28 17:59 你不错了，我们这的高铁站离我们县城直线距离15公里，开车需要20多分钟，离县界只有几分钟的车程。 琉璃浅月 回复 05-29 15:30 我这里直线距离23公里，开车都要半小时，堵车的话更长时间，晚上不开车，晚上还得打车
用户10xxx01 2025-05-28 08:35 铜仁南站，离铜仁好几十公里，离玉屏县几十公里！确实带动了几十号出租车就业，40一个人…… 神兽的雪碧 回复 05-28 11:31 我们大招远盼星星盼月亮终于盼到了高铁站，离市区三十多公里[流鼻涕]关键车站在市北，我家在市南三十公里外，我去烟台总共一百多公里，所以，我是去坐高铁呢还是不去坐高铁🥲
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