北京奇观之一：被捆死的车… 帝都人民出行确实方便，地铁千万条，方便第一条！所以他们的车存在的意义只是为了证明自己有台车么？ 摇号政策和银行贷款一样，稳定了每年的汽车销量，用计划经济的方式绑定了一个稳定的市场份额 加上老旧小区，城市规划，就没想到个人能买车，更别说车位了。开出去，回来就没地方停了，卖了吧，牌子又没了。 不用摇号的时候根本不需要车，摇号了大家都抢着摇号，抢着买车，买完了路上停着，要不就是外地车在北京停着，一年两箱油。如果没有摇号政策，大家堵堵可能就不开车了，也就不买车了。
北京奇观之一：被捆死的车… 帝都人民出行确实方便，地铁千万条，方便第一条！所以他们的车存在的意义只是为了证明自己有台车么？ 摇号政策和银行贷款一样，稳定了每年的汽车销量，用计划经济的方式绑定了一个稳定的市场份额 加上老旧小区，城市规划，就没想到个人能买车，更别说车位了。开出去，回来就没地方停了，卖了吧，牌子又没了。 不用摇号的时候根本不需要车，摇号了大家都抢着摇号，抢着买车，买完了路上停着，要不就是外地车在北京停着，一年两箱油。如果没有摇号政策，大家堵堵可能就不开车了，也就不买车了。
