快讯！快讯！胡塞武装彻底翻脸了！ 7月28日胡塞武装放出狠话，不仅要全面升级海上封锁，甚至还是直接进入第四阶段：只要是和以色列港口有合作的航运公司，无论船在哪出产、挂的哪个国旗，都是成打击目标！ 自2023年巴以冲突爆发以来，胡塞武装就以支持巴勒斯坦为由，在红海袭击关联以色列的船只。这次第四阶段的核心，就是把打击范围从“关联以色列”的船只，扩大到“与以色列港口合作的公司”，相当于直接给全球航运公司下了道选择题。 这种无差别攻击的策略，本质上是通过经济施压掐住以色列的海上命脉。以色列60%的钾肥出口和大量汽车进口都依赖埃拉特港，而该港已经因为胡塞武装的持续袭击陷入巨额债务近乎瘫痪。 以从亚洲到欧洲的航线为例，一艘船改道后的成本增加近100万美元，运输时间延长15天以上。胡塞武装还宣称打击范围可能延伸至地中海甚至印度洋南部，若此威胁兑现，全球约30%的集装箱贸易和半数液化天然气运输将暴露在风险中。 美国牵头的“繁荣卫士”护航联盟本来就没多少实质作用，这次更是被胡塞武装的升级行动打得措手不及。7月29日，胡塞武装用5000美元的自杀式无人机攻击美军“艾森豪威尔”号航母，形成“1:700”的经济消耗比，让美国在红海的军事存在显得颇为尴尬。 欧盟则在一旁观望，一方面担心卷入巴以冲突，另一方面又不想完全依赖美国。西班牙等国直接拒绝加入“繁荣卫士”，法国、意大利等国虽然象征性地派了军舰，但都强调独立指挥。 以色列的经济严重依赖海上贸易，2022年其对外货物贸易总额高达1728亿美元，占GDP的33%。如今红海航线受阻，以色列的进出口成本飙升，国内企业叫苦不迭。 红海危机导致国际援助运输受阻，加剧了也门的粮食短缺和医疗物资匮乏。联合国人道事务协调厅警告，这场危机正在把也门推向更深的深渊。 红海的波涛还在翻滚，胡塞武装的导弹和无人机仍在呼啸。这场危机的最终解，或许不在红海，而在加沙。正如胡塞武装在声明中所说，只要以色列停止进攻加沙，所有军事行动将随即中止。但在巴以冲突看不到尽头的当下，红海的硝烟恐怕还会继续弥漫。