2025年，电动车电池格局有大变动，石墨烯电池不再是首选，比亚迪磷酸铁锂电池和钠电池相继登场。72V38AH的石墨烯电池虽曾热门，但缺点明显。它能量密度低，重达60公斤，让电动车不够轻便；充放电循环仅600 - 800次，三年左右就得换，且价格高达2600元；充满电要4 - 5小时；续航还严重虚标，宣传能跑200公里，实际只能跑120 - 150公里。 相比之下，比亚迪5月发布两轮车电池，9月前上市；钠电池也有不少品牌推出产品，众钠能源还有锂钠融合电池明年上市。72V38AH石墨烯电池很可能被淘汰。
