激光雷达现在吃香，但小鹏已经押注2027年用摄像头干掉它。
小鹏把激光雷达当过渡，是因为一颗激光雷达成本一万多，占整车物料近一成，而摄像头模组只要几百块。
省下这笔钱，车价能直接砍两万，销量立刻上去。
激光雷达在雨雾夜确实稳，可中国九成事故发生在晴天，视觉算法只要算力够，足够应付。
2027年算力芯片进入3纳米，摄像头分辨率冲到800万像素，钉子、路障都能提前识别，激光雷达的护城河就被填平。
法规也在帮视觉：交通部新规把“可解释性”列为强制要求，激光雷达点云黑箱难通过，摄像头数据链条透明，反而容易过审。
车企现在抢着装激光雷达，是为了拿融资讲故事，真到2027年，谁还背着这块铁疙瘩卖车？
激光雷达是今天的门票，摄像头是明天的饭票，你信哪张？
金属狂潮
小鹏在智驾的实现方式上是最接近特斯拉的