听说理想汽车各个省市的负责人，最近都被召去总部开会了。 这事儿不蹊跷——毕竟i

听说理想汽车各个省市的负责人，最近都被召去总部开会了。

这事儿不蹊跷——毕竟i8发布会栽了跟头，听说理想又要搞一次大的组织架构调整，动静小不了。

内部开会已经定了调：把原来的五大战区销售体系给撤了，全归总部直接管，李想本人也重新扎进产品和销售体系的搭建里，估计过阵子就会正式官宣。

这已经不是理想第一次大刀阔斧动架构了，只是这次，显然带着一股子“必须扳回一局”的劲儿。

说真的，这次围绕卡车的争议闹得太凶了，比去年MEGA那波舆论攻击要准得多、狠得多。

以前顶多是骂产品，这次直接把理想车主群体的整体形象都给拉低了。

不知道理想高层有没有真的琢磨透：今年连自家新老车主都怨声载道，这问题早就不是“公关灭火”能解决的了。

车主维护这事儿，靠的是真心实意，不是在自媒体上搞些场面活儿，刷一堆无效流量自我感动。

更不能什么都盯着“能不能马上转化成订单”来算。

用户买你的车，是把信任交过来，不是给你当流量素材的。

现在的理想，与其总在架构上翻来覆去，不如先想想：怎么把对车主的那点“诚意”，从PPT里落到实处。

毕竟，车卖得再好，人心散了，啥都白搭。