东风日产靠N7复兴，东风风神靠什么呢,L8? 东风日产7月销量同比增长19.4%。 8月13日，日产汽车中国区发布2025年7月销售业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的7月销量为57,359台。2025年7月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52,655台，同比增长19.4%；日产品牌销量51,005台，同比增长27.5%。其中超舒适中高级纯电轿车N7销量6,455台。 一位内部人士告诉汽车产经，风神这两年之所以很少对外讲品牌，是因为连他们自己都有点搞不清自己的定位到底是什么了。 不过随着奕派科技的成立，风神也终于有了全新且明确的定调：智慧家享汽车品牌。 奕派科技总经理汪俊君表示，“过去风神'奕派'纳米等品牌的很多决策都需要上报集团总部审批，流程较长，新公司成立后，集团给予了充分的授权，包括产品决策、商务政策制定、服务方案等多项权限都下放到公司层面。这样做的目的就是要建立快速响应市场、快速满足用户需求的机制。” 作为其中资历最老的品牌，东风风神也希望借助这波势能，走出低谷。 ♥ 网友更是认为风神L8上市时，应该有兄弟版本，比如增程版叫奕派nm纳米08'插混版叫风神L8,很多人对新势力品牌更感兴趣。如果同时多品牌上新，会给人多重选择，并可以以防万一，怕哑火…… 换言之风神品牌的L8换做是其他资本运作品牌的早就卖疯了。 从2007年东风乘用车事业部成立，到2009年东风风神首款车型S30上市，到2022年全年销量达到顶峰（19.1万），再到近两年的连续低迷，风神的成长轨迹，也是东风自主乘用车版块的发展写照。 或许是巧合，奕派科技成立后发布的首款车型便来自于风神。 到2028年，东风风神在售车型将会达到10款，每年全新及换代产品投放不少于2款，此外还会在运营车市场推出L4级的Robotaxi。 网友认为节奏要快点，改革就是要超快，才能枪战市场……
