兄弟们！刚刚过去的8月20号，吉利宣布要聚焦“一个座舱”，是通过统一的AI OS架构、AI Agent和用户ID，实现AI座舱All in One，打造全球首个“人-车-环境”自主协同的智慧空间，还放出一句硬话：不再开发没AI能力的传统智能座舱。✊🏻✊🏻吉利ai智能科技发布会
这次吉利动作不小，不仅带来了全球首个可大规模上车的超拟人智能体Eva，还有基于5层AI座舱原生架构的新一代操作系统Flyme Auto 2，领克10 EM-P、吉利银河M9会率先搭载。
作为全域AI技术落地的关键一步，这标志着智能汽车进入AI座舱时代。今年是吉利全域AI迈向具身智能的元年，从年初发布行业首个全域AI技术体系，到如今将AI融入座舱域，吉利一直在用AI重新定义座舱价值。传统“人找功能”将升级为“服务找人”，甚至有情感化交互，让座舱成了全域AI战略的核心神经中枢。
在“一个吉利”战略下，旗下品牌座舱研发实力聚合，统一架构的Flyme Auto和Zeekr OS各有侧重，兼顾不同用户需求。Eva基于多个大模型融合，有情感交互和行动力；Flyme Auto 2则带来实况桌面、Alive壁纸等创新体验，老用户后续也可能通过OTA升级。
从技术看，云端23.5 EFLOPS算力、车端200TOPS的AI Box，还有原生AI OS架构和AI Agent生态，都让吉利的AI座舱有了坚实基础。
兄弟们说说我的看法！😎吉利这次的布局确实够激进，直接放弃传统智能座舱，押注AI是场豪赌。但这或许也是行业趋势，当汽车从交通工具变成智慧空间，AI能力就是核心竞争力。只是技术落地效果、用户接受度还需市场检验，期待看到这些创新真正走进日常用车场景的那天。吉利汽车吉利发布行业首个真ai座舱
