红旗把方向盘交给华为，等于把灵魂也交出去，但一汽算得精：红旗9系列一口气把油车、电车、插混全塞进华为口袋，就是赌一把“国车+国脑”能把销量从每月几千台拉到万台俱乐部。 红旗缺的是年轻人买账，华为缺的是高端落地场景，两边一拍即合。 红旗用华为智驾、鸿蒙座舱，省掉几十亿研发费用，还能把价格区间直接顶到五十万以上；华为不造车却拿下整车数据，智驾里程一夜暴涨，芯片、激光雷达、软件订阅全跟着出货。 红旗过去端着架子，现在低头是因为销量报表不好看；华为继续“不造车”口号，却悄悄把红旗、江淮、广汽、长安都绑在同一套系统里，标准统一后，谁离开谁就被边缘。 红旗想复制赛力斯问界的流量奇迹，但别忘了赛力斯几乎把工厂都交给了华为，一汽肯放多少权限？ 如果红旗9真卖爆，下一步红旗L5、红旗国悦也会贴上HI标，那时“国礼”到底是红旗还是华为？ 红旗把华为当救星，华为把红旗当试验田，谁占谁便宜？
猜你喜欢
【17评论】【11点赞】
【131评论】【84点赞】
【7评论】【16点赞】
【8评论】【8点赞】
【1评论】【12点赞】
【14评论】【14点赞】
【12评论】【1点赞】
【79评论】【95点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章