华为与理想、小鹏分道扬镳，明确不走VLA路线——
靳玉志直言：那只是“看似取巧”，WA才是自动驾驶的终极答案。
在这场关于辅助驾驶技术路线的关键选择上，华为站定了自己的立场：
当不少头部车企纷纷押注VLA（感知语言行为模型），并借此实现辅助驾驶能力快速提升的时候，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志却指出，WA（世界行为模型）才是真正能够实现高阶自动驾驶的根本路径。
华为已基于WA架构推出全新WEWA模型（云端世界引擎 + 世界行为模型），并即将搭载于ADS 4.0系统。这不只是一次技术迭代，更是一场路线宣言。
截至今年8月，已有28款搭载华为智能解决方案的车型上市，覆盖“五个界”以及阿维塔、深蓝、岚图、猛士、传祺、方程豹、奥迪等一系列品牌。华为能赢得如此多合作伙伴信任，靠的不是短期赶风口，而是长期主义的技术战略与坚定清晰的路线判断。
所以问题来了：当行业在激辩“模仿人类驾驶”还是“构建世界模型”时，华为是否已经提前看到了终局？VLA 是捷径还是局限？WA 才是自动驾驶的“第一性原理”吗？[思考]
