4万辆订单砸下来，蔚来却笑不出来 孙少军在直播间里一句“ES8订单破4万”，听上去像过年，可细看每家店平均新增100单，背后全是老车主的换购和观望者的突然出手。 蔚来这几年被特斯拉、小鹏压着打，库存压得喘不过气，这一波订单其实是把老用户最后一波购买力挖空。 它想要的是用ES8的热度给还没上市的5566铺路，又怕5566定价太低，把ES8的残值打骨折。 更扎心的是，全球电动车销量要冲到2000万辆，蔚来只占了一小撮，它把电池技术吹得再响，也抵不过充电桩不够、修车排队这些真麻烦。 消费者现在掏钱，是怕明年补贴退坡，不是真觉得蔚来比别家强。 想让5566不翻车，蔚来得把售后网点铺到县城，把修车价格写清楚，别再让用户猜。 你觉得5566卖多少钱才不亏老车主？留言说说。
评论列表
猜你喜欢
【9评论】【2点赞】
【30评论】【1点赞】
【17评论】【3点赞】
【4评论】【4点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
Ren
黑文
吃鱼的兔
你问了一个寂寞😔……应该关心的是亏损💸又增加了多少，现在是什么世道？谁会亏钱就吹捧谁
神经蛙
售后？特斯拉小鹏哪个售后比蔚来强？被特斯，拉小鹏压着打最主要原因就是价格，售后蔚来目前车企绝对第一梯队。烧钱的牛屋，烧钱的换电体系，烧钱的服务无忧保障团队，这些年年年亏，和这些也不无关系。现在降价来做销量也是无奈之举，没有销量注定失败，但降价后的爆单事实也恰恰说明蔚来没错，错在太贵。
魏泽培 回复 08-29 16:41
对厂家是不归路，对个人有什么？将来没换电了，我像别人一样充电不就行了？
神经蛙 回复 08-29 13:10
我也没说换电对不对，能不能成，至少目前换电站还在建，我的车也还在换。另外宁德时代已下场参与换电了，事实就是如此，至于换电可行与否，还有待验证，能成，可喜。不能成，也没啥大不了以后我充电呗
歡歌日落
傻逼，你去找个强的出来啊！
风中之风
从9月开始算，ES8到蔚来倒闭都卖不到4万辆，还4万订单。
火车
草，人话都说不明白
用户17xxx40
酸