中国新能源化新方向，长江内河航道货运，据说要全面电动化了。充一次电5万度。
关键是，长江有三峡，要是脑洞再大开一点，长江沿线是不是可以弄多几个大坝，专门用来发电、充电、换电？那船在过闸口的时候直接换电，天然就有换电得优势啊！
汽场全开换电
“电池饿死了？”浙江杭州，女子在一个月前买了辆电动车花了5000元，谁知把电动车
【450评论】【245点赞】
中国新能源化新方向，长江内河航道货运，据说要全面电动化了。充一次电5万度。关键是
老卜说车啊
2025-09-01 16:17:02
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阅读：18986
simon轩
烧起来就可以拍火烧赤壁了，灭都灭不了
海洋 回复 09-04 23:33
对，还是骑马出行，不然交通事故太多了，这样就能保证安全
dddd 回复 09-04 21:15
蓝牌宝马，碰撞起火后车主被活活烧死。
江南小菜园
换电基础设施投入太大，你看蔚来就知道了，电的发展方向还是充电速度
尼莫 回复 09-04 07:40
你的意思比亚迪用的超级电容，没有用电池是吧？
用户59xxx22 回复 09-05 10:20
不就是几公里到造路钱吗？
起来
像高铁一样拉电线
不一定 回复 09-05 10:17
高速路网用电线接电网驱动，可以边跑边充电，下了高速就把连接电网的线收藏好，这样电车就再也没续航焦虑，也不用专门停下在服务站充电[捂脸哭][捂脸哭]
果然 回复 09-04 14:22
永动机是吧[开怀大笑]
老猛
这种换电的话，就用一千吨船拉着电池集装箱在河道里一路换电了[点赞][点赞][点赞]
远哥儿 回复 09-04 22:47
何必呢，沿着河道几十上公里设置一个换电站就可以了。船上的用电安排好，没那么容易半路抛锚。
花雨满天
这个可以有！大坝那里搞换电站，和水电站联合运行，晚上充电。集装箱式，吊放很快，堆起来就是储能站。
HP
[赞][赞][赞]
用户22xxx95
这个可以有[点赞]
卖门郎
过葛洲坝、三峡船闸排队时间有10~15天，这个时间用来充电、换电，足够了。
肖申克的舅叔 回复 09-04 19:33
内河客运小艇高纯电还行，运输船搞纯电的不靠谱，电池成本高到令人咂舌
D L M 回复 09-04 13:53
你刚才外星球来
没完没了200722
云龙：你他娘的真的是个人材！！！
用户93xxx09
就是不知道一块电池多少钱，参考汽车电池每千瓦1000块，5万度5000w一块？就算量大能便宜，至少也过2千万了吧？[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]船才多少钱？再算算电池重量，大概要300-500吨一块吧？现在的技术估计还不行，小编左右两片嘴皮一碰，张口就来！！
影法师 回复 09-03 18:27
你家估计也很久没通网了，内河纯电运输船几年前就已经下水了，目前主流的能做到200wh多每千克，5万度250吨，对于这万吨巨轮算个啥？至于电池的几千万，你怎么不算算省了多少油钱？万吨巨轮跑一趟300公里耗油12吨，现在低价6000一吨算也得7.2万，电费我算你正常价格6毛，5万度电经济模式下续航能有600公里，全速模式也能380公里，算你300公里电费3万，一趟能省4.2万油钱，是不是不到500趟电池钱都省出来了？这点账还算不明白？何况长期看油价是上涨而国策电价是下行且不受卡脖子的，只能省的更多[得瑟]
禅迏城的书虫子 回复 09-03 20:32
一个标箱2000度电，电池技术现在成衷熟了点，电池应该七八百一度，或者更低。可以不用买电池，用租的，电厂可以放大量电池调峰
欢声笑语
人类历史上首个“电力帝国”
半梦半醒哟
船能不能放下电池组？
肖申克的舅叔 回复 09-04 19:35
船随便哪个角落都能放得下，只是存5万度电的电池成本会高得吓人
一一 回复 肖申克的舅叔 09-04 23:50
只要电力及电池均摊成本低便可以。这种充电太费时，肯定是租电模式～
用户10xxx02
不是换电，最适合搞高压快充
燕双鹰 回复 09-05 10:22
上万度电 你能多快？
zhan
轮船完全可以用氢电池做能源。加氢就可以了。 巨大的电池组实在是太累赘了。 电力应该用来制氢，而不是用来充电
一一 回复 09-04 23:32
一吨氢，百吨罐，能量密度也是垃圾。25吨TNT，一炸一蘑菇。还马上卸掉[滑稽笑]
悠悠的波仔 回复 09-04 19:27
你没见过长江货轮吧。三峡船闸是能过万吨货轮的。几百公斤的罐子你是打算每小时都充气吗[开怀大笑]
滴滴滴
5万度电怎么可能才两万五千块钱，民用电都做不到，更何况工业用电。
用户10xxx22 回复 09-03 23:35
电池贵啊，存5万度电，的电池，几千万了
zhan 回复 用户10xxx22 09-04 17:02
存一度电的电瓶车锂电都要上千块了。一万度电的电池设计肯定要复杂得多。上千万很正常
dake
发展无线充电技术，边走边充
张哥在珠三角
这是一块很大的蛋糕
邓煜华
三峡大坝上挂满了充电桩，下面一排大轮船在充电。这场面，想想都刺激！
霍师傅
水上充电码头
新1314
比砖家还砖家[点赞]
用户10xxx53
一度电5公斤，5万度就是250吨，电池成本就是3千万，咋换啊，就算模块化也保证不了安全。充电就简单多了，十台兆瓦充电枪一起干，5个小时，也就是装卸货的功夫就搞定。
用户13xxx31
像高铁一样在岸边拉电网。辨子可以长一些，达50米，如果真要做是可以做到，中国什么事情都会做出来的，只要做。
泰拳警告7
谁家的拖鞋掉水里了？
莫马
别忘了电池怕热，船上甲板温度多少心理没点数啊！
浮云 回复 09-04 15:33
放船舱水循环太简单了
白菜不白
搞成货柜电池换电方便
逐浪汉子
充电直接开到发电厂[墨镜][墨镜][墨镜]
my god
全电气化了
追求
不进行换电，就可以不给你过闸，（有这一优势）。换不换由你决定，不作强制要求！
用户10xxx46
白鱀豚 都被保护没了 你再来点 准备长江里面只剩下沙子 对吗？ 钱你赚 一江生物全完蛋就是你的目标吗？
拓拔小金刚 回复 09-03 13:39
人都要饿死了 管他什么路上 水下大熊猫通通消灭掉，拉饥荒啃树皮 观音土 易子而食都发生过，你这么圣母你捏的手机是大水冲来的么
香烟爱上 柴
然后直接在大坝换电充电，电网也懒得拉了[大笑][大笑][大笑]
堂果爸
船的电池可以分开放，分出几个板块，平行充电。
用户93xxx09
就是不知道一块电池要多少钱？至少200w了吧[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
影法师 回复 09-03 18:28
万吨巨轮跑一趟300公里油钱得7万，自己算算用电省多少[得瑟]
大鬼
就差电池革命这一块了
凌云流水
核电船
王哲
增程船舶
梧桐叶落
上面再加个可申缩收纳的太阳能板，无限续航
372138222
能装5万度电的电池多重？有人知道吗？
很哇塞
把长江连上传输带，货物直接端到端，哦耶
用户15xxx90
船拉可不少啊，用电的带不起
攻玉
搞成混动会不会更有性价比[思考][思考][思考]
用户10xxx36
如果电池真的能产生大动力，相较于油是会更经济。毕竟几千吨的运输船中油料存储和发动机舱也占用了一部分空间和重量。
新不了
按一度电六百的成本，五万度电的电池是三千万
岁月如歌
脑洞再大一点:全部换上巨大风帆，以现在的技术，风帆能更轻更结实更大。可以减少95%的能源成本。
肖申克的舅叔
能存5万度电的电池价格起码能买3条同吨位的传统内河运输船[静静吃瓜]
一一 回复 09-04 23:58
换电租电模式。只要用电真便宜，买空船只会比油的价格低[滑稽笑]加电池等于你加油～
海中之豚
中国缺油到现在不缺电了
没事看看热闹拱拱火助助威
电力严重过剩了，就会想方设法的设计消耗方了
用户11xxx49
下一步就是金沙江航运，至少宜宾到攀枝花得3000吨级吧
liyiyou
装卸时候充电，要换啥电？
东门吹牛
不如沿长江架设索道直接挂上铁篮子拖着走连电池都省了
飞侠
好大只拖鞋[哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑]
豆角与豆角斗角
船上装几台水轮发电机，伸缩式的，停船的时候放水里就能发电了
用户14xxx00
未来大趋势就是电动化，电池安全措施只会管的越来越严。
永真
不是说了吗，5至10年后，氢能统治世界
(_鈡愛┽①生
用电然后中途突然没电了 前不着村后不着店的 叫拖船？运费还不够拖船费的
愿景华夏
烧油的船早就该淘汰了 许多江河里都是柴油味道 油箱泄露 维修 污染非常严重
五号
你这说的还不如船上装个大风车了
来过
不要拿五毛的电价说事，那是补贴的民用电。商业用电一块起到三块。
维克兰德
长江三峡过闸的时候顺便换电
咔塔山
这个可以有，柴电动力已经有过百年的实用经验了。
张启锋
这玩意电鱼怎么样？
用户14xxx93
拖鞋
只是当时已惘然
固态电池一但大规模量产，将是一场能源革命
漫步红酒
想什么玩意呢？
朱咩戳
大坝充电站[滑稽笑]
无天
电池的质量、耐久性、安全性风险太大了。
用户10xxx22
一个集装箱电池多少钱啊， 我老板2万度电，，2800多万了
尘少如烟亦
无线充电不是你所了解的磁力充电。而是，几千公里的无线传输充电。井底之蛙
890156
没可能性
金角大王
大坝盖起来就能发电？
yu
我们浙江河里捕鱼的船早就用上电驱马达了。
●ｖ●
我们公司的储能柜2500度电
用户10xxx22 回复 09-03 23:36
2万，度，2800万