歼15DH与歼15DT：航母编队的孪生电磁尖兵
在现代海战的复杂体系中，制电磁权的争夺已成为决定战争胜负的关键因素之一。舰载电子战飞机作为航母编队实施电磁攻击、干扰与防御的核心力量，能够通过强大的电子战能力，破坏敌方的通信、雷达及指挥控制系统，为己方作战行动创造有利条件。歼15DH与歼15DT作为我国自主研发的两款舰载电子战飞机，凭借先进的技术与卓越的性能，极大地提升了我国航母编队在信息化海战中的作战效能，成为捍卫海疆的重要“电磁尖兵”。
发展历程
歼15DH：滑跃航母的应急之选
我国航母事业发展初期，辽宁舰与山东舰两艘滑跃式航母率先入列，构建起我国航母编队的雏形。然而，彼时航母舰载机种类相对单一，主要以歼15常规舰载战斗机为主，在电子战能力方面存在明显短板。面对复杂多变的海上作战环境，尤其是潜在对手强大的电磁对抗体系，发展一款适配滑跃航母的舰载电子战飞机迫在眉睫。
2016年前后，我国海军依托歼15舰载机平台，启动舰载电子战飞机的研发项目。研发团队以歼15S双座型为基础，借鉴歼16D陆基电子战飞机的成熟技术与经验，全力攻克舰载环境下电子设备的集成、抗腐蚀及适配滑跃起飞等关键难题。经过多年艰苦努力，2024年，歼15DH全身披挂在中国航展上首次亮相。作为全球首款专为滑跃航母打造的电子战飞机，歼15DH的出现，填补了我国航母编队在电子战领域的空白，使辽宁舰与山东舰编队在执行任务时，具备了基本的电磁攻防能力，极大地提升了航母编队的整体作战效能。
歼15DT：弹射航母的进阶利器
随着我国航母技术的飞速发展，福建舰的成功下水并装备电磁弹射系统，为舰载机的发展开辟了新的篇章。相较于滑跃起飞，电磁弹射能够使舰载机以更大的起飞重量升空，这为舰载电子战飞机的性能提升提供了广阔空间。在此背景下，歼15DT应运而生。
歼15DT的研发紧密围绕福建舰的作战需求展开，在歼15DH的基础上进行深度优化与升级。研发团队充分利用电磁弹射赋予的优势，对飞机的机体结构、航电系统、电子战设备等进行全面改进。通过重新设计机身内部布局，为电子设备与燃油储存腾出更多空间；换装性能更先进的有源相控阵雷达，提升对目标的探测与跟踪能力；优化电子战吊舱及天线等设备，增强电磁干扰与对抗能力。2025年，歼15DT惊艳亮相，标志着我国舰载电子战飞机技术取得重大突破，为福建舰航母编队在未来海战中掌握制电磁权提供了强有力的支持。
性能参数对比
歼15DH：机长约22.28米，翼展15.0米（折叠后7.4米），机高5.92米，最大起飞重量32.5吨。动力系统采用两台俄制AL-31F发动机，单台最大加力推力约125千牛。受滑跃起飞方式限制，其实际起飞重量通常需控制在一定范围内，以确保安全起飞，这在一定程度上影响了燃油与武器载荷的携带量。
歼15DT：基本机身尺寸与歼15DH相近，但为适应电磁弹射的强大冲击力，对机身结构进行了强化，尤其是起落架部分，采用了更长更粗的减震液压支柱和弹射器牵引杆。最大起飞重量有望进一步提升至约35吨。
电子战系统
歼15DH：机上搭载了先进的电子战系统，包括电子侦察、干扰及通信对抗等多个子系统。在翼下通常挂载两个大型电子干扰吊舱，具备对敌方雷达、通信信号进行干扰和压制的能力。然而，由于滑跃起飞对重量的严格限制，其电子战吊舱的挂载数量仅为正常水平的一半，导致射频功率不足，电子战能力在一定程度上受到制约。机上还配备了多种电子战天线，用于收集和分析敌方电磁信号，但在天线布局与电子设备集成度方面，受限于早期设计与平台条件，存在一定优化空间。
歼15DT：电子战系统在歼15DH的基础上实现了全面升级。得益于电磁弹射带来的起飞重量优势，可在翼下挂载四个高性能电子干扰吊舱，且吊舱性能更为先进，具备更宽的频率覆盖范围、更强的干扰功率以及更灵活的干扰模式。机背位置取消了传统减速板，腾出的空间用于安装更多先进的电子战设备与天线，进一步增强了对复杂电磁环境的感知与对抗能力。其电子战系统还采用了先进的相控阵技术，能够实现对多个目标的同时干扰与精确打击，在电子战能力上实现了质的飞跃。
航电与雷达
歼15DH与歼15DT均采用了先进的数字化综合航电架构，数据处理能力与信息传输速率大幅提升，实现了各系统之间的高度信息融合与协同工作。机载雷达在探测范围、跟踪距离、多目标处理能力以及抗干扰性能等方面均性能优异，可为电子战系统提供精准的目标指示，有效提升了飞机在复杂电磁环境下的作战效能。
两者区别
外观识别特征：雷达罩与设备舱：歼15DT的雷达罩长度明显短于歼15DH，而其后部设备舱尺寸更长。这一变化是由于歼15DT换装了新型有源相控阵雷达，雷达天线尺寸缩小但性能提升，同时为容纳更多先进电子设备，对设备舱进行了优化设计与扩展。
机背减速板：歼15DH保留了传统的机背减速板设计，而歼15DT出于为电子设备或燃料腾出空间以及优化气动布局的考虑，取消了机背减速板。取消减速板后，机背区域变得更为平整，并且可利用该空间搭载更多燃油或电子设备，同时飞机通过操纵垂尾上的气动面差动等复杂动作来实现减速增阻，这与俄制苏-35战斗机的设计理念相似，是技术进步的体现。
编队灯：歼15DT机首两侧的编队灯位置相较歼15DH有所前移；垂尾外侧的编队灯形状由圆形改为条状，且面积扩大。这些调整旨在提升在恶劣天气或密集编队飞行时，飞行员对僚机位置与姿态的识别精度，同时也有助于夜间起降时的识别，对保障飞行安全与作战协同具有重要意义。
刀状天线：歼15DT机首下方的刀状天线倾斜角度比歼15DH更大；机背处的刀状天线位置相较歼15DH有所后移，这一变化得益于取消机背减速板后所腾出的充裕机内空间，为优化天线布局提供了可能，有助于提升电子设备的信号接收与传输性能。
翼尖涂装：歼15DH的翼尖顶部采用黑色涂装，而歼15DT则为银灰色涂装，这种差异暗示着歼15DT采用了新型电子设备，在材料或表面处理工艺上有所不同，可能与提升电子设备性能或降低雷达反射截面积等因素相关。
性能侧重差异
电子战能力：歼15DT由于不受滑跃起飞重量限制，能够挂载更多、性能更优的电子干扰吊舱，且在电子设备集成度、天线布局等方面进行了优化，使其电子战能力全面超越歼15DH。在复杂电磁环境下，歼15DT可对敌方多种电子设备实施更强大、更精准的干扰与压制，为己方作战力量开辟安全的电磁通道。而歼15DH受限于起飞重量，电子战吊舱挂载数量有限，电子战能力相对较弱，但在滑跃航母编队中，仍能发挥重要的基础电子战支援作用。
空战能力保留程度：歼15DH主要部署于辽宁舰与山东舰，这两艘航母舰载机携带数量相对较少，通常仅能搭载24架固定翼舰载战斗机，因此需要歼15DH保留一定的空战能力，以便在必要时参与舰队的制空作战任务，保障航母编队的空中安全。而歼15DT部署于福建舰，福建舰可搭载40多架固定翼舰载战斗机，制空作战任务主要由其他舰载战斗机承担，歼15DT的主业聚焦于电子对抗，虽保留一定空战能力用于自卫，但在设计上适当牺牲了部分空战性能，以全力强化电子战能力。
应用与意义
提升航母编队作战效能：歼15DH与歼15DT的列装，极大地丰富了我国航母编队的作战手段，显著提升了编队整体作战效能。在作战行动中，它们能够提前前出至编队前方，利用强大的电子战系统对敌方舰艇、飞机及岸基的雷达、通信系统进行干扰与压制，使敌方陷入“电磁迷雾”，无法有效获取战场信息，从而为己方舰载战斗机、攻击机等作战力量创造有利的突防与攻击条件。例如，在对敌方舰艇编队实施打击时，歼15DH/DT可先对敌方宙斯盾舰的雷达系统进行干扰，使其防空探测能力大幅下降，此时歼15T等舰载战斗机便能携带反舰导弹，更安全、高效地突破敌方防空圈，实施精确打击，大幅提高作战行动的成功率。
增强海上制电磁权争夺能力：在现代海战中，制电磁权是夺取制空权、制海权的关键前提。歼15DH与歼15DT凭借先进的电子战装备，能够在广阔的海洋空域内，对敌方电磁信号进行全方位监测、分析与干扰，与敌方电子战飞机及电子对抗系统展开激烈博弈。在与潜在对手的对峙或冲突中，它们可通过强大的电磁干扰能力，破坏敌方的数据链通信，使其作战体系各节点之间信息不畅，指挥协同出现混乱，进而为己方在制电磁权争夺中赢得主动。例如，在远海巡逻或应对外部军事威胁时，歼15DH/DT可伴随舰载机编队行动，对接近的敌方飞机或舰艇实施电磁威慑与干扰，有效捍卫我国海上权益与航母编队的安全。
推动海军航空装备体系完善与发展：两款舰载电子战飞机的成功研发与列装，进一步完善了我国海军航空装备体系。它们与歼15T舰载战斗机、空警-600舰载预警机、直-18系列舰载直升机等共同构成了功能完备、协同作战能力强的航母舰载机体系，涵盖了制空、制海、预警、反潜、电子战等多个作战领域，使我国海军航母编队在不同作战场景下都能拥有相应的装备支持，全面提升了海军的综合作战能力。同时，歼15DH与歼15DT的研发过程，带动了我国在航空电子设备、电子对抗技术、舰载机适航性等多个关键领域的技术进步，培养了大量专业技术人才，为我国未来海军航空装备的持续创新发展奠定了坚实基础，推动我国从海军装备制造大国向制造强国稳步迈进。九三月饼解读关注我九三看更多
