能限制萤火虫交付的恐怕就是产能了
萤火虫一个月交付4346台，超越 MINI和Smart的总和原本以为只是卖个“皮肤”的游牧美拉德限量版333台短时间内售罄，这还是大众认知的小众精品小车吗？这还是年初被吐槽外观的萤火虫吗？
个性、安全、智能，是我认为萤火虫目前能大卖的标签，其中安全是最颠覆性的，打破大众所认知的“小车不安全”。萤火虫拿到C-IASI全优评价，成为中保研史上首款四大参评科目均获G及以上的小车，刷新纪录，这点不容易。更不容易的是，安全这点感知性不那么强、不怎么“利于卖车”的亮点，逐渐被大众接受了。好的产品、好好传播、好好对用户，总会有好的结果的
firefly萤火虫
