奥迪E5的六种车身色，你觉得谁好看？ 今天从头到尾感受了一下这台BBA阵营第一

奥迪E5的六种车身色，你觉得谁好看？ 今天从头到尾感受了一下这台BBA阵营第一款真正原生意义上的纯电车。有优点有缺憾。简单说说。 优点一：这是台普通人能拿来跑山的瓦罐车。后轮285mm/R20/扁平比35的大宽胎，太特么稳了，普通人很难开出它的极限。 时速七八十过山路弯道，后轮没有侧滑，一点一点都没有。同车的人说他弯道上最高开到90，也稳如老狗。 优点二：采埃孚的CDC对减振阻尼快速调节，弯道上有一个侧向支撑的变化，但过弯时感觉支撑来的有点慢，身体侧倾感初段还是挺大，但是过了几个弯，侧倾感就消失了，属于身体越开越稳，越开胆子越大。加上这车前排坐姿很低（重点表扬一下），后排已经要甩吐了，前排还感觉不到啥。 优点三，智驾智舱这次都是主流一线水平了，Momenta的智驾跟华为感觉还有差距，但可以同桌吃饭了。特别是中间的智慧岛——旋钮和小屏，用来控制大屏贼方便。 优点四，动能回收可以调节可以完全关闭，个性化模式下可以自定义调节动力，转向力和悬架阻尼大小。不同模式下差距明显。 优点五，我挺喜欢这个设计。紫色蓝色最帅。 下面说说缺点： 缺点一：轮胎太薄了，前轮扁平比只有40 后轮只有35，导致颗粒路面传进座舱的碎震较多，影响了舒适性。胎宽虽爽，也要承受一定的代价。 缺点二：过起伏颠簸路时，车身与地面的贴合感又欠了一点点，可能是空悬太软的缘故。不知道非空悬版本是不是会更硬更贴地一些。 结论是，有奥迪的味儿。转向底盘坐姿都有奥迪那个味儿。特别是285mm的胎，二十几万唯一的孤品。属于那种既能开快又能控的住，走的是优雅轻奢范儿，不至于让一个精神小伙成长为绿化带战神～～上汽奥迪E5 纯电e5 e5新能源 e5对比试驾会