安联研究（《贸易协议或贸易战：德国无法解决的预算方程式和关税削弱汽车制造商回流前景》
继2022-2023年实现双位数息税前利润（EBIT）率后，全球汽车行业在2025年预计将面临利润率降至中低个位数的困境。
此轮利润挤压不仅源于关税影响（通用汽车第二季度已报告超10亿美元相关损失），更源于发达市场需求下降、中国品牌竞争加剧、以及欧美电动汽车补贴收紧等多重挑战。
在此背景下，车企正将战略重心转向短期盈利能力和现金流，对资本开支和长期投资（如生产回流）进行严格审查。
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