商场逛完临走前看到有对外开放的理想 5C 超充，刚好没啥电了，果断去奶一口。
这个理想超充是一个全 5C 站，虽然电网容量肯定不支持 6 根桩同时功率拉满，但是好处是来了随便选一个就行功率都一样，不用专门等那一个 5C 桩了。
价格方面，6-22 点 1.6 元/度，车主可以便宜 0.2 元/度。
说实话，我觉得理想的桩这个价格定便宜了，而且车主和非车主的价差不够大。
对我来说，理想的充电桩，在所有充电桩里，属于最优质的之一，如果我要找速度快的且靠谱的桩，一定是第一时间找理想超充，日常不着急那就啥品牌都行。
目前车主和非车主的价差是 0.2 元，一箱电按 80 度算，也就差 16 元，价差太小了。
现在理想纯电量没上来，问题不大，量上来了之后，我觉得需要拉开价差，来保证车主的体验，以及愿意多花一点钱的用户的体验。
这个站虽然是全 5C 但是是一拖二的 5C，所以充电桩是设计在两个车位中间的，对于停在左侧车位且充电口在左侧的车，需要把线拉得比较远，不过好在 5C 的线够长。
最后有一个小 Bug，对于非理想用户，不能从车机上直接降地锁，需要小程序扫码，但是这个二维码有点小，夜里光线，所以坐在车里不一定能扫上，得下车扫。
在理想 5C 桩上塔子峰值功率 220 kW，也是这个车的极限了，放在 2-3 年前，还可以，现在遍地 5C 就不够看了。
充电桩观察
