就在刚刚 中欧班列南线宣布！ 中欧班列南线正式运营了。 在西安、成都出发的这条新线路，已于9月初正式运营，至今已跑了8趟。 中欧班列南线与北欧班列、西欧班列一起，构成了中国通往欧洲的三条主要货运通道。南线途经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、土耳其等国。 承载了1200多个集装箱的汽车零件和光伏板。相比于北欧班列和西欧班列，南线虽然慢了5天，但由于南线的准时率达到了100%，西欧班列的准时率只有73.4%，所以越来越多的企业愿意选择中欧班列南线。 为什么中欧班列南线这么快就实现了零运行？这得益于南线与沿途国家的良好对接。对于企业而言，供应链的稳定性和一致性比其他任何事情都重要。 南线的顺利运行满足了企业对供应链稳定性的需求，未来甚至有可能逐渐超越西欧班列。 我觉得中欧班列南线能起来，关键是踩中了企业最需要的“稳”。之前光靠北线、西欧班列，遇上点事儿供应链就慌了，南线100%准时率正好补了这个缺。 这条线跟沿途国家配合得好，大家都受益，这也说明现在搞物流，多几条路、多些合作才靠谱，以后说不定能让物流格局更灵活。 各位读者朋友你们怎么看？欢迎评论留言！
