雷军终究还是扛下了所有，本来对小米SU7车主来说，是一件好事，硬生生被恶意解读成质量问题，小米车主都还没发表意见，小煤球们却开启了狂欢。 事情起因是9月19日小米汽车宣布针对小米SU7标准版车型进行OTA升级，主要是优化、修复高速领航，新增泊车偏移辅助线等，能够在行业普遍偏向激光雷达的前景下，小米依旧坚持对11万辆+标准版进行升级、新增功能，还是很难得的。 只是没想到，某些网友拿出来的所谓的小米汽车召回内容，旁敲侧击的认为小米SU7有质量问题，甚至觉得小米这是被迫升级并非主动，更过分的论调是指责小米本次升级是因为事故等被迫升级，还有一些MCN账号集体转此时间，明目张胆的毫无感觉的解读，哪怕放出了相关部门的文件，也没有无知造谣者的传播。 实际上，小米OTA升级所谓的召回是遵守了相关规定，并没有像某些友商将问题归位“硬件升级”来掩盖事件本身问题。对于汽车召回，特斯拉、保时捷、宝马、奔驰都有，召回数量是小米的几十倍，但某群体对这些品牌的事情并没有发表应有的看法，反而追着小米不松口，背后的真相令人深思。 国产汽车品牌不是身，智能辅助驾驶也不是一蹴而就，难道说OTA升级就是召回，就是质量员有问题，那么国内一堆新能源车都升级了不知道多少次，难道说也是质量问题。 自从小米造车，特斯拉质量好了刹车也没问题了，最终还是雷军替许多品牌扛下了所有，真想问问那些抹黑的人，你们的目的是什么？
