中欧班列南线：一个新的货运选择 中欧班列南线在9月初正式启动运营，至今已完成8趟运输任务。 南线穿越哈萨克斯坦，向欧洲运送了以汽车零部件、光伏板为主的1200多个集装箱。 中欧班列南线的开通意味着对高附加值货物运输线路的分流，这对以往一直占据中欧货运主枢纽地位的波兰而言，可能会受到一定影响。南线的最大优势在于绕开了乌克兰等风险区，虽然运输时间略有延长，但运营成本可能更具优势，也能给货主更多的选择。 中欧班列如今已经形成了从北线、西线到南线的网络布局，南线的开通使得系统的弹性更强，但对于那些依赖过路生意的国家来说，压力也随之而来。 能否实现畅行无阻、服务效率高，是检验南线能否走远、走好的关键。 我觉得中欧班列开南线这事儿特实在，不光是多了条路，更是给供应链上了个“双保险”。 波兰以前靠北线占大头，现在肯定得琢磨着提升服务，不然货都被抢走了。 不过南线也得加油，虽然绕开了风险区，但时间和效率得跟上，不然光有新线路也走不远，细水长流才靠谱。
