#电车晚上充电白天卖电赚钱# 前一阵V2G这个似乎已经不太有人提到的名词又一次活跃了起来。天津宣布将在 9 月和10月启动一个“车网互动示范月”，说是要探索V2G的新形式。广州也说要推进V2G的规模化应用。
V2G，Vehicle to Grid，指的是新能源车反向给电网送电的功能。拿今年4月广州和深圳的 V2G 试点来说，深圳的民用谷电是每度0.4元，而电网从大伙车上收电的价格最高已经直逼每度1块钱。再加上电网对试点活动的补贴，车主每卖一度电可以从电网得到4块钱。
电网不亏吗？其实凌晨的时候，虽然全国的用电量很低，但是诸如大坝这样的发电方式其实一直都是在工作的，发了电结果没人用，就只能白白浪费掉。而满大街的新能源汽车，简直就是一个把浪费的电储存起来的分布式电网啊！
但你先别急着赚钱，因为很多一线城市就连一个支持V2G的充电桩都没有，因为又贵又难。车企、电网、电桩之间的协议得全打通，是个车企要适配、电网要升级、充电基建还得大更新的系统工程。
不过小范围的试点以后也会越来越多。还在享受终身无限充换电的蔚来和特斯拉车主们，是时候发力了。
