其实我觉得特斯拉Model Y、理想i6、小米YU7这三款车的产品力对于绝大多数普通消费者来说，并没有谁比谁有足够大的优势，都是各有优缺点，各自有各自的擅长。
而且大多数消费者喜欢一款车，也不会因为竞品比他便一个3 5万就倒向竞品，没有那么敏感的。
你说这个车人车合一，电门踏板零延迟，操控无与伦比。那很多普通消费者对操控感知并不强烈，就是佛系开车觉得无所谓。
你说这个车冰箱彩电大沙发配置齐全，那很多消费者平时根本用不上这个配置，车就是对他来说一个代步工具，不同车的座椅坐上去的差别也没到让他想换车的地步。
你说这个车长得像保时捷法拉利回头率高情绪价值拉满，那有的人还会觉得这外观拼接山寨感十足没啥好看的，车头贼老长开车停车视野难受的很
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所以我觉得2025年了这些电车的产品力已经很接近了，谁也没有说比谁牛逼一个代差。毕竟大多数国产电车都享受着同样的国内成熟新能源车供应链的红利，拼拼积木都大差不差。
剩下的我觉得拼的就是各个品牌的调性、品牌的忠诚度以及品牌的价值和光环了。
千万不要忽视品牌的重要性。。。
现在很多消费者买车真的很看车标，我这里绝对不是贬义
因为我觉得品牌真的能给消费者带来踏实感、信任感以及情绪价值，这真的非常重要。
