中国船舶被死死钉在35元,散户喊“鸡肋”,但这并非“无形之手”,而是一场围绕可转债的精准“阳谋”。 L2数据显示,连续33天,数万手卖单像一堵墙压在35元,只为死守35.04元的转股价,避免大股东股权被稀释。 更何况,国家队和产业资本已锁仓72%流通盘,剩下的筹码在“真空区”里,成了这场盘口艺术的最佳道具。 然而,弹簧压得越久,弹得越猛。 明天卡塔尔150艘LNG船“世纪大单”即将开奖,叠加国家5%的造船补贴落地,多空平衡随时会被打破。35元的天花板,究竟是会瞬间变为起飞的“地板”,还是借势下修完成情绪出清? 这道题,考验的不是耐心,而是剧本。
中国船舶被死死钉在35元,散户喊“鸡肋”,但这并非“无形之手”,而是一场围绕可转
喜留厌走别回头
2025-09-28 11:08:05
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