杭州男子王某醉酒后，仗着车辆有辅助驾驶功能，直接从驾驶位翻到副驾睡了20多分钟，车辆自行行驶后停在路口，最终他因危险驾驶罪被拘役1个半月、罚款4000元。华为高管靳玉志谈及此事时称，系统“非常好”才避免了车祸，还说用户有迫切需求。本文拆解这起离谱案件的来龙去脉，解析背后的法律红线，梳理网友争议焦点，帮大家搞懂辅助驾驶到底不是“醉驾保护伞”。 一、离谱经过：醉汉把辅助驾驶当“代驾”，副驾睡大觉差点出大事 这事儿得从一顿酒局说起。杭州的王某（化名）和朋友聚餐时喝到断片，白酒啤酒混着灌，直到凌晨才散场。本已到家的他，不知犯了啥糊涂，凌晨1点多又开车出门，竟想靠辅助驾驶办完事再回来。 王某迷迷糊糊在中控屏设好目的地，按下辅助驾驶按钮后，直接从驾驶位翻到副驾，脑袋一歪就睡死过去，鼾声都响了起来。而他的车就这么“自己”在路上跑了20多分钟，最后慢悠悠停在了路口正中间，既没开双闪，也没放警示牌，活像个“定时炸弹”。 路过的市民发现这辆“无人驾驶”的车，吓出一身冷汗，赶紧报警。民警赶到时，驾驶位空空如也，副驾上的王某睡得正香。车窗一降，浓烈的酒气扑面而来，酒精检测结果更是爆表——血液酒精含量114.5毫克/100毫升，远超80毫克/100毫升的醉驾标准。直到民警叫醒他，王某才知道自己干了多么荒唐的事，酒意瞬间醒了大半。 二、法律硬解：辅助驾驶救得了命，救不了醉驾的人！ 王某被判刑后，不少人疑惑：车是自己开的，人在副驾睡觉，也算醉驾？华为高管说系统“好”，难道能减轻处罚？这里的法律逻辑必须掰清楚。 1. 睡在副驾也算“驾驶”？法律早有定论 中国政法大学刑事司法教授明确指出，就算用了辅助驾驶，汽车行驶过程仍在被告人的支配之下，这种行为属于不作为，照样构成醉酒驾驶。我国法律规定的“驾驶”，核心看谁对车辆有实际控制权，王某自己启动车辆、设定目的地，哪怕人不在驾驶位，也得对车辆行驶后果负责。 最终法院以危险驾驶罪判处王某拘役1个半月、罚款4000元，正是基于这个逻辑。只要血液酒精含量≥80毫克/100毫升，又实际支配车辆行驶，不管是不是自己手握方向盘，都逃不过法律制裁。 2. 辅助驾驶是“救命符”，不是“免罪符” 华为高管说“没系统可能已车祸”，这话确实没说错——王某的车最终安全停下，确实有系统的功劳。但要明确的是，系统能避免事故，却抹不掉醉驾的违法事实。 所有车企都明确标注：辅助驾驶本质是“辅助”，属于0级到4级的自动化水平，驾驶人必须全程手握方向盘、保持专注，不能脱离控制。王某不仅醉驾，还故意脱离驾驶位睡觉，属于对生命安全的极端漠视，法院的判决已经是对“未出事故”的酌情考量，要是真撞了人，可能就不是拘役这么简单了。 3. 用“智驾神器”绕过检测？更是罪加一等 值得警惕的是，有些人为了“躺平开车”，会用所谓的“智驾神器”绕过车辆的安全检测，比如用装置模拟“手握方向盘”的状态。但这种“神器”本身就是违法的，因为它让司机脱离对车辆的控制，严重威胁公共安全。要是王某用了这类装置，只会在危险驾驶罪的基础上从重处罚。 三、网友吵翻：高管的话没说到点子上！ 华为高管的表态和王某的判决一出，评论区直接炸了锅，观点分成了三大派： 怒怼王某“没脑子”： “这是被酒精泡坏了吧？辅助驾驶是辅助，不是代驾！真把自己和路人的命当儿戏？”“45天拘役一点不冤，最好能让他记住一辈子，别再拿安全开玩笑。” 质疑高管表态： “重点难道不是用户醉驾违法吗？怎么光夸系统好？这表态也太奇怪了。”“用户的‘迫切需求’是想醉驾不担责？高管应该提醒别滥用，而不是说需求迫切吧。” 科普派敲警钟： “所有新能源车车主都得记牢，辅助驾驶≠自动驾驶！车企宣传时总说‘智能’，但法律责任还在司机身上。”“醉驾的影响可太大了，留下刑事案底，自己找工作、孩子政审都受影响，这代价太沉重了。” 结论：辅助驾驶再智能，能替你开车不能替你坐牢！你怎么看？ 王某的案例给所有车主提了个醒：就算车能自己“跑”，法律也不会给醉驾开绿灯。华为高管说系统“好”，确实体现了技术的价值，但更该强调的是“别滥用技术违法”——毕竟技术是用来保障安全的，不是用来钻法律空子的。 现在新能源车越来越多，辅助驾驶功能也越来越普遍，但“司机要全程负责”的底线不能忘。最后想问问大家：你觉得车企该怎么宣传辅助驾驶，才能避免用户误解？要是遇到有人想用辅助驾驶“偷懒”甚至违法，该怎么提醒？欢迎在评论区聊聊你的看法！
