快讯！快讯！ 咱国突然亮剑了！ 从2025年10月14日起，所有驶入咱国港口的美国船舶，必须缴纳“特别港务费”。 美国人这两年一直在对咱国的船舶征收50美元/吨的港口费用，咱国这次出台的新规正好可以与之对抗，这一收费标准将与美国的收费标准形成竞争。 按照交通运输部的说法，这一“特别港务费”的征收标准，将是“初始标准”，也就是说，以后还会涨。按照当前的收费标准，每艘船只需缴纳每净吨400元的“特别港务费”，但这只是个开始。 三年后，这一标准会涨到每净吨1120元，五年后还会翻三倍，涨到每净吨2400元。 为了加强这一措施的威力，还限制美国船舶靠港的次数，每艘船每年最多只能靠港五次。 这一系列的措施，将彻底断绝美国在航运上的优势。美国虽然在航运上起步较早，但这两年一直在对咱国进行制裁，几乎不与咱国的船舶打交道。 但是，制裁只能制裁到过去，不能制裁未来。如今，咱国在航运上的优势越来越明显，而美国在这方面的优势已经不复存在。 制裁只能获得短期效果，而长期效果只能靠竞争来获得。这个举动，就是要与美国在航运上重新形成竞争。 这一“特别港务费”的征收标准，还会影响到美国对华出口的货物，比如iPhone、特斯拉等，都会受到影响。 这一“特别港务费”能否真正征收，还要看美国的反应。如果美国不收了，那么这两年东方大国人在美国买iPhone、买特斯拉所支付的额外费用，就白花了。 如果美国继续收，那么iPhone、特斯拉等商品，就会涨价。这一涨价，就会影响到美国国内市场。 现在，与美国在经贸上的依存度都已经很低了。多年来，美国一直奉行“以制裁制华”的战略，认为只要对华制裁，就能打回原形。 这个战略从上个世纪九十年代就开始了，但是这个战略从来没有成功过，因为它忽视了经济上的公平竞争。 现在，这个制裁战略又重新回到了我们面前，只要我们坚持住不倒，就一定能把这个战略变成促进我们发展的动力，让这个制裁变成我们发展的基石。 当前，欧美国家都在争相与咱国发展经贸关系，只要我们把这些关系搞好，把他们看成是公平竞争对手，就一定能赢得更多的主动权。 我看中美船舶收费这事，越想越觉得经贸博弈里藏着个道理：靠制裁堵别人的路，不如踏实修自己的道。 美国总觉得制裁能按住发展，可忘了做生意拼的是谁效率高、谁会创新，不是谁的壁垒筑得厚。 咱们这边反制，是对等回应，但根本目的不该是互相较劲，而是逼着大家回到公平竞争的轨道上。 就像美国航运优势往下走，真不是咱们反制的锅，是他们把精力都用在搞限制上，没心思琢磨市场需求、升级技术。 咱们航运起来了，也是多年建港口、铺物流网、跟各国好好合作攒出来的。这事儿明摆着，经贸里想长期站得住脚，得靠创造价值，不是靠卡别人脖子。 现在两国经贸绑得没那么紧了，可互相折腾最后坑的还是老百姓和企业——咱们企业多花钱，美国那边iPhone、特斯拉涨价，都是实实在在的损失。 你看欧美不少国家都愿意跟咱们好好做生意，这就说明大家想要的是公平竞争。 与其互相消耗，不如把劲儿用在提升自己上，把市场环境搞好，敞开大门跟人合作，这样才能把别人的制裁压力，变成自己往前跑的动力。 读者们，你们觉得呢？
东方塔诺
我觉得来的船比去的船少的多