今天行情完全按照之前推测的走法在进行，开盘就是最低点，我按照计划逢低加仓光伏，今

今天行情完全按照之前推测的走法在进行，开盘就是最低点，我按照计划逢低加仓光伏，今天加仓的光伏还赚了1个点。 当然，赚的这个1个点不重要，重要的是取得了先手，终于把光伏这个最后的仓位加上了。 我从8月底就开始推荐光伏，到这个月初最多上涨了17%，即便经过这两天的大跌，也依然还有8%的利润。我节前一直准备逢低加仓，定的策略就是股价回踩20日线时加仓，今天股价达到了预定点位，就按照策略执行。 我的原则就是盘中不做决策，一切按照既定策略执行，只有这样，才能防止一时头脑发热去追高或者底部割肉，所有的操作都是提前经过深思熟虑的。 之所以我从去年到现在一路都踩在点上，敢在去年924之前大举大仓，敢在几年4月份买入恒生医药，与这种原则密不可分。 前几天光伏涨的很好，很多网友问我还能否加仓，现在我用实际操作来回答你们，对于你们自己是否加仓，取决于你们自己的策略，而制定何种策略又取决于个人的盈利预期和风险承受能力。 光伏，我看好到明年，当时预测至少有70%的上涨空间，现在上涨又回调之后还有60%。 今天还逢低加仓了小米，小米股价被打下来，真是意外之喜。 我前两天还在苦恼牛市到了这个阶段，小米的股价很难再有好的买点了，没想到今天就暴跌了一下，最低的时候下跌了7%。真是瞌睡的时候递过来了枕头，我赶紧抄底了一下。我这几年两次买小米共计盈利400万港币，详见我2月份文章。 小米这次暴跌的原因是成都su7车祸事件，起火状态下4名男子都没能把车门打开救出里面的人。 其实今年三月份的时候小米也发生过一起车祸，导致3名女士丧生，当时股价一度下跌到36.050，事后证明这是一次绝佳的抄底机会。 当然，人死为大，我首先还是为所有因为车祸丧生的人致哀，祝他们一路走好。然后再说股票，我们炒股的人还是就事论事，从炒股的角度看，这种临时事件只能让股价临时下跌，但并不影响根本。 几年前特斯拉汽车自燃的视频网上也到处都是，并不影响特斯拉的股价一路飞涨。 说实话，这个事件热度之所以这么高，除了电车更加容易燃烧之外，也跟这几年互联网导致消息传播速度加快、部分车企网上曝光度太高有关。 其实传统油车也有大量的事故，其中不乏有各种汽车缺陷导致的事故，但大部分事故都被淡化处理了。 中国2018年到2023年汽车交通事故导致的死亡人数分别为46161、 43413、 43098、 43601、 42012、 42164人，目前中国汽车保有量是3.6亿辆左右，也就是说平均每万辆车每年死亡1.2人。小米汽车保有量年初是14万，现在大概是40万，平均按照25万计算，按照全国平均值应该每年死亡30人，这么算还是远远低于平均值的。 将来小米汽车保有量上升了之后，这种事情还会越来越多，对股价的影响会越来越小，直到二者彻底脱敏。 这些极端事件的发生，不会改变中国要大力发展新能源车的战略方向，也不会改变全球要大力发展新能源车的战略方向。虽然电车燃烧的新闻网上一大堆，但跟全国的交通死亡数据相比还是小比例事件。 普通老百姓可能天天看这个网上这个电车燃烧了，那个车子门开不了了，似乎电车事故死亡率相比传统油车高很多，但国家管理者心里是清楚的，数据不会说谎。 咱们要是一个平头老百姓，遇到这种事情可以感慨一下电车不安全，谴责一下车企，呼吁一下尽快研发新的技术。但作为一个炒股的人，内心必须里是冷静客观的，因为数据不会说谎。 当然，电车的耐火性会逐渐提高，后面固态电池出来会更好一点。 总之，这次对小米的股票而言，是一个机会，我已经抄底了，后面相信会有不错的回报。尾盘的时候小米股价已经有所回升。