王传福：插混技术有长久价值，适合日常长期用 王传福觉得，插混技术可不是过渡产品，而是有长期、独立的存在意义，很适合大家长久使用。 他从技术层面分析，就算锂电池技术再成熟，也没法从根儿上解决车主的续航焦虑。但插混车不一样，既能用电又能加油，平时在100到200公里的日常活动范围里，完全能用电跑，经济又环保；要是想出远门，直接用油就行，压根不用慌续航问题。 就拿比亚迪第五代插混技术来说，满油满电状态下能跑2100公里，跟纯电车比起来，续航优势一下子就显出来了。 插混技术确实贴合咱们多样的出行需求，既兼顾了日常通勤的低成本，又解决了长途出行的顾虑。车企后续可以继续优化插混车型的能耗和充电效率，让这种实用的技术惠及更多家庭。
我觉得电车可以用两块电池。一块20~25度电左右。能跑100~150公里。另一块儿就是底盘下的通用电池。进行换电。平时就不用拖着那块儿重电池跑。要出远门就去租一块。
首先是发动机不行，动力弱油耗高。想学人家油混做双擎。电控又跟不上，电能回收不够用。加大电池之后，发动机又不争气，又加了个外接充电。就这么一个四不像，最终成了世界领先……
![[笑着哭]，只能说真是天才比亚迪仰望](http://image.uczzd.cn/4821590985888284443.jpg?id=0)
kinkon77
插混还可以，但说省油我不信，我宋Plus DM满油满电显示1200公里实际最多能跑900左右。
flyrain888 回复 站在风口上猪都会飞 10-18 18:09
对的，速度快导致油耗高了，跑100还是能跑出1000-1100的
站在风口上猪都会飞 回复 10-17 12:48
我是第一代宋，你把车速定速100，5人满座，满油满电能开1100公里。车速上120以后油耗跟油车差不多。130以后发动机的声音象赛车，油耗高到9升都可能。
SnowWolfLake
昨天央视已经报道固态电池实现技术上的重大突破，两年内固态电池量产装车，增程插混和油车都得玩完。
烈烈风 回复 10-17 12:47
技术发展成熟也需要时间，降本需要时间。搞过制造业的都知道
SnowWolfLake 回复 10-17 12:29
新技术加持，成本不会比现在高，拭目以待。
用户10xxx95
首先是眼光格局不行，学历低眼光高，想学人家做评论，水平又跟不上，想要补短板，智商又不在线。就这么一个四不像，竟然混成了神评…[得瑟][得瑟][得瑟]
林中侠
放个500L的油箱，续航里程还更远呢，靠大油箱撑起来的续航里程没啥意义， 混动车的最佳配置是大电池，小油箱。电池一定在200km以上，油箱有30L足够了。增程的也一样。
天赐 回复 10-17 17:31
200公里就满足了呀，怎么也得800公里纯电吧，再加个100L的油箱[滑稽笑]
清凉初夏
如果电池以后是固态电池，能和发动机一样的寿命就好了
宁心静气
要什么插混，电车预留电池扩展接口，日常通勤使用续航一两百公里的小电池，需要跑长途可以临时租赁大容量电池提高续航。
暗袖留香
纯度200。加油箱可以跑1000以上就可以了、日常出勤用电、高速用油！
冰风破88
老王偷油给电车用
小波看电影
出一款纯电续航300左右，再加个30升小油箱的插混，不错的颜值10-13的价格，又是一波降维打击
topgun23 回复 10-17 09:23
快实现了，新的汉dmi纯电续航已经到245了，其实电池能支持到400公里，再加个30升小油箱应该是混动的最终形态。
PHOENIX
你这个方案好！
用户10xxx58
插200+高效发电机闪放电池化繁为简，可以吗
猫猫土
你说的话影响不了你家的车大卖。
用户16xxx58
每家车企各有长短，王总参观别的车的气场，就是全球第一，真希望他能做到全球第一？
总有那么一点点
做柴油机的很丢脸吗，起码我们的柴油机全国前列，坐标广西玉柴，欢迎来喷。
无法理解
你有车吗？
l2020
我们村上马制造钠电池
汪皮
插他个头
天秤座
最后就是固态了，别的都是过渡
用户10xxx33
说的太好了，支持
总有那么一点点
别家不好说，但就某车企那发动机，在业内就是个笑话。