高山7上市也有一阵子了，网上吐槽的声音一直没断。长城自己肯定也心知肚明——你看，连一张大定海报都没发，其实背后反映的是定价上的无奈。
现在回想起来，之前拖了那么久不上市，一切反而说得通了。我估计内部也挺纠结：不上吧，前期投入全打水漂，还要被网友骂；硬上吧，价格要是定低了，走量不赚钱，再加上直营模式本身售前售后成本就高，魏牌这几年本来就在亏，总不能一直“赔本赚吆喝”吧？不如稳扎稳打，走高质量发展路线。
可能有人会说，有销量还怕摊不平成本？长城肯定也算过这笔账。但问题在于，高山8的定价几乎没给7留什么空间。7比8车长短了23公分，仿麂皮顶棚、疲劳监测、三排电调、副驾按摩这些配置也都没了。可要是选上零重力座椅和轮毂，7和8的差价也就一万出头。差一万却差这么多配置，说明高山8的定价已经一步到位，7和8的成本其实拉不开太大差距。高山7的价格，确实很难再压了。
说白了，这个定价策略，就是想引导原本考虑7的用户，多加一万多上8。而且对魏牌来说，8和9才是真正能盈利的车型。我理解，很多期待7比8便宜四五万的人会失望，但要是横向对比同价位的MPV，高山7其实依然能打。
骂归骂，咱们冷静看看：30万以内，还有哪台MPV能有这么高的得房率？还全系标配激光雷达、四驱、车载电视，安全用料也扎实？确实不多。所以也不用太纠结，按自己的实际需求和预算来选择，合适的就是最好的。魏牌高山7魏牌高山mpv
