荷兰人这回是真急了！ 本来铁了心要掐安世半导体的脖子，结果发现自己的手也被卡住了。那70%的中国产能根本不是一纸禁令能搬走的——东莞工厂的机器一停，全球汽车业都得跟着喘不上气。 大众汽车的采购总监上周还在诉苦，说仓库里的芯片只够撑二十天。一条宝马生产线已经因为缺芯放慢了速度。这些藏在方向盘和安全气囊里的小玩意儿，平时没人注意，缺了它们整车厂全得傻眼。 荷兰部长火急火燎要来谈，哪是什么回心转意？分明是扛不住德国车企一天三个催命电话。欧洲汽车工业那十万个岗位，可比政客的面子重要多了。 安世东莞厂的工人们照常三班倒。荷兰总部换不换CEO，流水线上的芯片照样一片片往下流。管理层直接告诉员工：听中国这边的安排。那些精密模具、特殊气体、核心工艺，离开中国供应链根本玩不转。 等拆开生产线一看，最关键的蚀刻机台需要中国提供的稀有气体，测试设备用的也是中国开发的校准程序。这就好比拿了车钥匙却发现油箱是空的。 全球化发展到今天，早就你中有我我中有你。硬要掰手腕，只会发现疼的是自己。荷兰这堂课交的学费，够全世界琢磨好一阵子了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
