20架伊尔-78MK-90A！中国空军的空中补给线摊牌了！这不是买不到，这是战略补缺！趁着俄罗斯武器滞销，一口气买断战力空窗期，用俄国货替运油-20争取时间！ 伊尔 - 78MK-90A 作为俄罗斯航空工业的明星加油机，最大输油量可达 65 吨，能同时为 3 架战机提供空中加油，其搭载的 PS-90A-76 发动机不仅推力更强，燃油效率也比老款提升了 15%，这些硬核指标让它成为短时间内弥补空中补给短板的最优解。 而此时俄罗斯武器装备因国际环境影响出现的滞销态势，恰好为这笔合作提供了难得的窗口期 —— 既无需担心技术封锁的阻碍，更能以合理的成本快速形成战斗力，这种顺势而为的决策，恰恰体现了大国行事的沉稳与高效。 很多人会疑惑，为何在运 - 20 已经形成规模的情况下，还要引进俄制加油机？其实这正是战略布局的精妙之处。现代空战中，空中加油机被誉为 “战力倍增器”，而新装备的研发列装往往需要漫长的周期。 运 - 20 的加油型号虽然已经问世，但要实现全面列装并形成规模化战力，仍需时间打磨。 此时引进伊尔 - 78MK-90A，恰好能衔接这段 “战力空窗期”，让中国空军的远程投送能力在关键阶段不出现断层，这种 “两条腿走路” 的策略，既保证了当下的战力需求，又为国产装备的成熟争取了宝贵时间。 值得关注的是，这次采购并非简单的 “买买买”，而是带着明确的战略考量。中国空军近年来在远洋训练、国际救援等任务中频繁亮相，对空中补给的需求日益迫切。 伊尔 - 78MK-90A 的加入，能让歼 - 20、轰 - 6K 等主力机型的作战半径得到显著延伸，进一步拓展空军的战略威慑范围。 同时，通过引进这款成熟装备，还能吸收借鉴其在设计制造中的先进经验，为国产加油机的后续升级提供参考，这种 “引进 - 消化 - 吸收 - 再创新” 的路径，早已被证明是提升国防工业实力的有效方式，也彰显了中国在国防建设上的长远眼光。 从更宏观的视角来看，这笔军贸订单也是中俄军事合作的又一见证。在当前复杂的国际形势下，中俄保持稳定的军事技术合作，不仅符合双方的共同利益，也为维护地区和平与稳定注入了正能量。 中国作为全球主要的国防装备研发国，既不闭门造车，也不盲目依赖，而是根据自身需求做出最合理的选择，这种开放包容又坚守自主的态度，正是大国实力的生动体现。 如今，20 架伊尔 - 78MK-90A 正逐步加入中国空军的序列，它们将与运 - 20 加油型号形成互补，共同构建起更完善的空中补给体系。 这背后，是中国空军从 “国土防空” 向 “战略空军” 转型的坚定步伐，也是一个大国在国防建设上兼顾当前与长远的智慧考量。 那么在你看来，这次引进俄制加油机，对中国空军的战略布局还有哪些深远影响？你更期待国产加油机的进一步突破，还是认可这种 “互补发展” 的模式？欢迎在评论区留下你的观点。
