小米汽车购置税补贴方案新能源补贴退坡已成定局,车企把税负差额打包进价格,实质是把财政杠杆换成品牌杠杆。锁单时限制造稀缺,尾款减免替代广告费,营销支出前置为购车折扣。单车毛利率被压缩,但订单池提前锁定,现金流折现价值高于毛利损失。购置税作为价外税,对30万元档车型最敏感,贴补上限卡位政策红线,既护住主力售价,又避免高端线被拉低溢价。跨年交付风险转嫁给供应链,账期压力向零部件企业延伸,财务稳健度将成明年一季度观察窗口。
传闻小米汽车二期工厂已经建好,但验收“没通过”分析人士称:这是主动“减少”上马
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