快讯！快讯！ 近日，德国联邦经济事务与气候行动部部长凯瑟琳娜·赖歇在柏林举行的

快讯！快讯！ 近日，德国联邦经济事务与气候行动部部长凯瑟琳娜·赖歇在柏林举行的汽车产业峰会上语出惊人，将荷兰强制接管中资控股安世半导体引发的供应链波动，直接归咎于中国的正当反制措施，甚至公开叫嚣要“对中国采取更严厉的经济反击手段”，同时明确表态“理解并支持荷兰的国家安全考量”。 这番言论随即引发国际舆论哗然，被斥为“典型的双标逻辑”。 事件的核心脉络需追溯至荷兰政府此前的单边操作——今年10月，荷兰副首相斯霍夫主导通过紧急法案，以“保护芯片供应链安全”为由，要求中资股东转让安世半导体全部股权，由政府牵头的财团接管。 作为全球领先的功率芯片企业，安世半导体的产品供应着宝马、奔驰、大众等德国主流车企，其全球80%的产能集中在中国，德国车企的芯片采购量中32%来自该企业（数据来源：德国汽车工业协会VDA 2024年三季度报告）。 荷兰的强制接管直接导致安世半导体的产能调度陷入混乱，德国车企的芯片库存预警线从原本的90天骤降至35天，部分车型生产线被迫减产。 据VDA测算，若供应链持续中断，德国汽车产业每月将损失超40亿欧元产值，影响近10万个就业岗位。 而赖歇口中的“中国反制措施”，纯属颠倒黑白的甩锅——压根不是中国主动破坏供应链，而是中国企业针对荷兰强行接管安世半导体的违规操作，采取的合法商业维权：比如暂停和荷兰本土供应商的新增合作、调整对欧洲市场的供货调度，本质是对单边破坏规则行为的正当回应，却被赖歇拿来当自己政策失误的“挡箭牌”。 “这本质是德国政客回避自身政策短视的借口。” 中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建在接受采访时明确表示，荷兰的单边接管行为本身就违反市场经济规则，破坏了全球芯片供应链的稳定性，德国作为产业链下游国家，不仅不反对，反而将后果归咎于中国的合法维权，这种逻辑既站不住脚，也会让德国汽车产业付出更惨痛的代价。 他进一步分析，德国汽车业高度依赖全球合作，中国既是其重要的芯片供应来源地，也是核心消费市场，盲目跟随美欧的“抗中”节奏，最终只会反噬自身竞争力。 这番甩锅言论也引发网友热议，神评直击要害： 网友“汽车圈观察员”：“自己跟着荷兰搞违规操作，搞乱供应链反而怪中国？这就像抢了别人东西，还骂别人反抗太激烈！” 网友“国际君”：“德国车企躺着中枪，被政客的短视决策坑惨，10万个就业岗位的风险谁来承担？” 网友“逻辑控”：“合法维权被说成‘反制’，这双标玩得比光刻机还溜，欧洲政客的霸权思维该醒醒了！” 德国政客的甩锅操作，究竟是为转移国内矛盾， 还是真的看不清产业发展的核心逻辑？ 欢迎在评论区留下你的观点！