快讯！快讯！ 德国经济部长凯瑟琳娜·赖歇近日语出惊人，将荷兰强制接管安世半导体的单边行为，归咎于中国的正当反制措施，声称这导致德国汽车供应链断裂，甚至叫嚣要“狠狠打击中国”，还明确表态不反对荷兰的违规操作。 这番话听着实在让人摸不着头脑，合着荷兰先动手抢企业还成了有理的一方？要知道安世半导体可不是荷兰本土企业，是中国闻泰科技花了340多亿真金白银买下的全资子公司，荷兰突然用70多年前冷战时期的老法律，把人家的股权强行托管，连中方CEO都给免了，这操作本身就突破了市场规则的底线。更讽刺的是，有文件显示荷兰这么干之前，早就跟美国沟通过，本质就是在帮美国推行技术封锁，现在倒打一耙说中国反制有问题，这逻辑简直站不住脚。 赖歇说中国反制导致德国汽车供应链断了，这话只说对了一半，但故意藏起了关键背景。安世半导体看着总部在荷兰，实际80%的产能都在中国东莞的工厂里，荷兰本土那点产能撑死就是个门面。这家企业是全球第三大功率半导体厂商，宝马、大众这些德国车企的车规级芯片全靠它供，一辆车少则几百个芯片，缺了根本没法组装。荷兰先冻结资产、断了供应链，中国才出台出口管制，禁止安世中国子公司出口元器件，这明明是对等反制，怎么就成了中国的错？ 德国汽车业现在着急上火是真的，但病根不在中国。大众自己都承认，芯片库存顶多撑三周，沃尔夫斯堡工厂都快停工了，宝马新能源生产线也停摆了，16家车企联名警告要断产，单宝马一个月就损失10亿欧元。可这些麻烦的源头，是荷兰破坏了供应链稳定，是德国自己跟着美国搞技术封锁的后遗症。之前美国逼欧洲收紧对华芯片限制，德国车企嘴上没反对，现在供应链卡脖子了，倒怪起中国反击太有力，这未免太双标。 赖歇还说不反对荷兰的违规操作，这更暴露了欧洲一些政客的短视。全球产业链早就是你中有我、我中有你，安世半导体的稀土原材料来自中国，封装测试在中国完成，最后再供给欧洲车企，哪一环断了都不行[__LINK_ICON]。荷兰强行接管后，中国不光限制芯片出口，还升级了稀土管制，这两下直接掐住了半导体产业的要害，没过多久荷兰自己就扛不住了，主动喊话要谈判[__LINK_ICON]。德国作为欧洲经济龙头，不劝荷兰守规矩，反而跟着叫嚣“打击中国”，根本是没看清自己的处境。 德国经济本来就依赖出口，汽车产业贡献了近20%的工业产值，现在因为芯片问题面临停产，再加上美国关税政策的打击，对外贸易对经济增长的贡献都成负数了[__LINK_ICON]。这种时候不想着维护供应链稳定，反而要跟最大的芯片供应国对着干，简直是往火坑里跳。要知道中国不光产安世的芯片，全球一半以上的汽车成熟制程芯片都来自中国，这些芯片管着车窗、发动机、电池，缺了它们再精密的汽车也动不起来。 说到底，现在的麻烦是欧洲一些国家自己造成的。一边想享受中国供应链的便利，一边又跟着美国搞封锁打压，天下哪有这么好的事。中国的反制从来都是被迫的，目的只是维护自身权益，就像别人先动手了，总不能站着挨打。德国要是真为汽车业着想，该做的是劝荷兰退回去遵守规则，而不是跟着喊狠话。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。安世半导体公司 荷兰芯片困局 荷兰安世半导体 安意法半导体 欧洲芯片企业 荷兰安世事件 荷兰芯片谈判
