坦桑尼亚之前为了向英国和日本示好，突然就取消了和中国合作的100亿美元巴加莫约港

坦桑尼亚之前为了向英国和日本示好，突然就取消了和中国合作的100亿美元巴加莫约港项目，可六年过去了，港口还是一片空地，2025年10月，坦桑尼亚政府干脆拿出220亿先令，又来请中国企业参与这个项目！这是何必呢？   2013年，坦桑尼亚政府雄心勃勃，想把巴加莫约港建成东非最大的港口，缓解达累斯萨拉姆港的压力，还要带动整个区域的经济腾飞。   项目总投资高达110亿美元，合作伙伴是中国招商局国际有限公司，还有阿曼政府也掺了一脚。   这个计划听起来多宏伟？港口、工业区、铁路、公路一应俱全，目标是让坦桑尼亚成为非洲、亚洲和欧洲的贸易枢纽。   可现实资金问题像个拦路虎，尤其是拆迁补偿款，拖到2017年才勉强解决，更别提2019年，总统约翰·马古富力直接一拍桌子，喊停了项目，理由是中国提出的条件太苛刻。   为啥突然取消？表面上看，是马古富力觉得中国条件不公平，担心失去控制权，甚至还怀疑5000万美元的拆迁款没用到正地方。   当时，坦桑尼亚似乎想向英国和日本靠拢，觉得西方的贷款和援助更香，英国国际发展署和日本国际协力机构都表示愿意接手，可结果到2022年，港口还是没影，外资直接投资暴跌四成，GDP增速跌破4%，失业率还蹭蹭往上涨。   2021年，新总统萨米娅·苏卢胡·哈桑上台，态度来了个180度大转弯，她意识到，巴加莫约港对国家经济的重要性不容忽视，赶紧重启和中国以及其他国际伙伴的谈判。   可直到2024年10月，项目还是没啥实质进展，坦桑尼亚副总统府的部长在议会里直言：没谈拢，啥也没干成。   这时候，政府终于坐不住了，拿出220亿坦桑尼亚先令，重点投在深水泊位上，还拉上中国、埃及、沙特的企业，签了初步的谅解备忘录，计划2025财年开始分阶段建设。   坦桑尼亚当初撕毁合同，很大程度上是想在国际舞台上玩平衡术，觉得傍上英日能摆脱对中国的依赖。   可现实狠狠打了脸：西方承诺的资金和技术迟迟不到位，港口项目成了空谈，经济还因此受挫。   回过头又找中国，国际合作这盘棋，不是光看面子就能下的，实力和执行力才是硬道理。   中国企业的基建能力，全球有目共睹，从高铁到港口，效率和成果摆在那，坦桑尼亚这波操作，多少有点“试错成本”过高的意思。   现在，巴加莫约港项目终于有了点重启的苗头，坦桑尼亚政府这次学聪明了，不仅拉上中国，还带上埃及和沙特，试图通过多方合作分散风险。   说到底，巴加莫约港的曲折命运，其实是很多发展中国家追梦路上的缩影，基础设施建设是经济腾飞的基石，但光有梦想不够，还得有靠谱的合作伙伴和务实的执行。   坦桑尼亚这六年，绕了一大圈又回到原点，多少让人觉得有点唏嘘，但愿这次重启，能让这片空地真正变成东非的贸易明珠，而不是又一场空欢喜。   你们怎么看这事儿？ 信息来源：新华图片--中国首个援外地质公园项目移交仪式在坦桑尼亚举行